[燃費]か走りどっちを取る!? トヨタ [カローラクロス]とスバル [クロストレック]を比較する!!

　国内販売トップを誇るトヨタ。しかし日本には良い自動車メーカーがたくさんある。そこで、トヨタから一台を選び､他の全メーカーからトヨタの牙城を崩す一台を選び出し対決させてみたい。ここでは、トヨタ カローラクロスとスバル クロストレックを比較する。

※本稿は2024年12月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、スバル、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年1月26日号

【画像ギャラリー】クロストレック「ストロングHV」登場で形勢逆転!?　トヨタ カローラクロス vs スバル クロストレック（24枚）

トヨタ カローラクロス vs スバル クロストレック

トヨタ カローラクロス（218万4000～345万9000円）。1.8Lハイブリッドと2L・NAエンジンを設定。ハイブリッドは4WDも用意

　両車ともCセグメントに属しているクロスオーバーSUVだが、デザインを含め、乗用車感覚が強いのはクロストレックだ。

　キャビンは後席の居心地がよく、ロングドライブも無理なくこなす。荷室の広さはカローラクロスに負けるが、大きな弱点ではないだろう。

スバル クロストレック（301万4000～405万3500円）。2Lハイブリッドに加えて、2024年10月に2.5Lストロングハイブリッドを追加

　走りの質感もクロストレックが一歩リードする。正確なハンドリングに加え、乗り心地も上質だ。4WDの実力も高い。

　ドライバビリティはカローラクロスに及ばなかったが、ストロングHVの登場で逆転した。燃費は敵わないが、納得できる実力の持ち主である。

●結果：スバル クロストレックの勝ち！

【画像ギャラリー】クロストレック「ストロングHV」登場で形勢逆転!?　トヨタ カローラクロス vs スバル クロストレック（24枚）

各々の諸元

●トヨタ　カローラクロス（GX）主要諸元

・全長×全幅×全高：4490×1825×1620mm
・ホイールベース：2640mm
・地上最低高：160mm
・トレッド（フロント/リア）：1550/1560mm
・最小回転半径：4.9m
・エンジン種類：直4
・総排気量：1986cc
・最大出力：170ps
・最大トルク：20.6kgm
・サスペンション（フロント/リア）：マクファーソンストラット式コイルスプリング/トーションビーム式コイルスプリング
・車両重量：1360kg
・WLTCモード燃費：16.6km/L

●スバル クロストレック Touring　主要諸元
・全長：4480mm
・全幅：1800mm
・全高：1575mm
・ホイールベース：2670mm
・最低地上高：200mm
・最小回転半径：5.4m
・車両重量：1540kg
・エンジン：水平対向4気筒DOHC
・総排気量：1995cc
・最高出力：145ps/6000rpm
・最大トルク：19.2kgm/4000rpm
・モーター：13.6ps/6.6kgm
・トランスミッション：CVT
・WLTCモード燃費：16.4km/L
・Fサスペンション：ストラット
・Rサスペンション：ダブルウイッシュボーン
・タイヤサイズ：225/60R17
・車両価格：266万2000円

【画像ギャラリー】クロストレック「ストロングHV」登場で形勢逆転!?　トヨタ カローラクロス vs スバル クロストレック（24枚）

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Comments

[kmq********]

ドライバビリディはカローラに敵わなくて､ストロングHVのおかげで逆転
燃費は敵わないが､納得できる実力の持ち主

なんだそりゃ⁉️

[aim********]

何が言いたいか良く分かりません・・・。
HVで比べているのか、ガソリン車で比べているのか？？？
記載している諸元はガソリン車ですよ？
HVが出たとか関係ないし、両車とも一番下のグレード（ガソリン）。
HVの燃費はカローラクロス24.5km/L（E-Four）、クロストレックは18.9km/L。
本当に意味分かって比較しているのか？？
ベストカー大丈夫でしょうか・・・。