2022年デビュー決定!! 東京オートサロンで先行公開されたホンダ シビックタイプR＆ヴェゼルモデューロX

　2022年1月に開催された東京オートサロン。ホンダブースでは『e:HEV』『Nシリーズ』『スポーツ』と、3つのテーマを掲げて展示。

　なかでも見所だったのは2022年中の市販が確定しているシビックタイプRとヴェゼルモデューロXの実車公開！

　2021年はNSXやS660の生産終了といった残念なニュースもあったホンダだが、2022年は何か面白いことをやってくれそうだ！

※本稿は2022年1月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部、撮影／平野 学、西尾タクト、茂呂幸正
初出：『ベストカー』2022年2月26日号

■擬装のむこうに見え隠れするタイプRの凄み

サーキットを模したブースに展示されていたことから、新型も先代、先々代同様にサーキットのラップタイムを重視しているのがわかる

　東京オートサロン2022のホンダブースのテーマは、『e:HEV』『Nシリーズ』『スポーツ』だが、目玉は今年中の市販が確定しているシビックタイプRとヴェゼルモデューロXの実車公開だ。

　では、まずはシビックタイプRから見ていこう。

　公開されたシビックタイプRプロトタイプは、歴代タイプRの3タイプのRのロゴとこれまで発売した6モデル（タイプRユーロを含む）の白抜きの真横線画を組み合わせたというタイプR専用のカモフラ擬装が施されたモデル。

　さらにウィンドウ類はブラックフィルムにより中はまったく見えず、おまけに車両についての説明はいっさいなしという状況ながら、只者ではないことは一目瞭然だ。

　まず正面から見るとベースのシビックハッチバックとまったくイメージが違う。オリジナルのヘッドランプが装着され、フロントグリル、バンパーの開口部を大型化した専用フェイスが与えられ、闘うクルマにふさわしい精悍な顔に仕上げられている。

タイプR専用カモフラ柄が施されているが、前後のフェンダーのボリューム感は写真からもわかる。全幅は1900mmを突破か!?

　そして先々代のFK2、先代のFK8同様に、ワイドボディを採用している。

　プロトタイプのタイヤサイズは265／30ZR19、先代のFK8が245／30ZR20だったので、プロトタイプのタイヤサイズを鵜のみにはできないが、はみ出さず装着できていたため、全幅は1900mm（FK8は1880mm）を超える可能性もある。

　一方新型はフロントのオーバーハングが大幅に切り詰められているため、全長はベースの4550mmより短い4450mm前後と予想できる。

　最新のタイプRとして軽量化は絶対命題ゆえ、カーボンなどの軽量素材が奢られる可能性は充分にあると見た。

　先代のFK8ではコテコテとしたデザインがガンダムチックだと賛否が分かれたが、新型はシックな雰囲気だ。しかし、大型リアウイング、センター3本出しのマフラーなど、タイプRらしい機能に裏打ちされた派手さも健在だ。

　気になるパワーユニットは先々代、先代が搭載してきた2L、直4VTECターボのK20Cをさらにチューンするというのが確実。

　チューニングレベルは不明ながら、先々代のFK2以来ドイツ・ニュルブルクリンクを頂点とするサーキットでのラップタイムの短縮に全精力を傾けているシビックタイプRとしては、先代の320ps／40.8kgmを超える330ps／41.0kgm程度、いや、もっとハイスペックかもしれないと期待が膨らむ。

　ピュアガソリンエンジンを搭載する最後のタイプRとなるだろう新型は5月デビューが有力。スペック、価格などについては続報を待て!!

■ヴェゼルモデューロX 気持ちよさと上質感を両立した走りはSUVでピカイチ

エクステリアの完成度の高さから、若干の手直しはあるかもしれないがこのまま市販

　もう一台の目玉がヴェゼルモデューロXだ。

　公開されたモデルはコンセプトと銘打っていたが、その完成度からもほぼこのまま市販化されるのは間違いない。

　モデューロXは2013年にN-BOXに設定されてから、土屋圭市氏監修のもとホンダアクセスが手掛けるチューニングモデルで7台のクルマに設定されてきた（先代ヴェゼルは2019年登場）。その走りの実力には定評があり、プロをも唸らせてきた。

　その最新モデルとなるヴェゼルモデューロXの開発コンセプトは、SUVナンバーワンのハンドリングの実現で、e：HEVモデルをベースにホンダアクセスが足回りを独自にチューニング。

　同時に空力にこだわり、エアロバンパー、フロントグリル、リップスポイラー装着のほか、ボディ下面にはボトムフィン、リアのセンターエアロフィンなどによって、ボディ下面をスムーズに空気を流すことでタイヤのグリップ力を最大限に生かす空力処理が施されているのもポイント。

　実際に足回りへの入力が大きいうねり路をテスト走行する動画が公開されているが、その安定した走りは見事というほかない仕上がりだ。

　すぐにでも販売してほしいヴェゼルモデューロXだが、8月デビューが濃厚だ。価格はベース+約80万円の370万円前後になると予想している。これまでのモデューロX同様に、カタログモデルとして販売される。

■そのほかホンダブースを彩った注目車たち

●ステップワゴン スパーダカスタム

　新型ステップワゴンスパーダのルーフをブラックアウトし、ブラックのアルミを装着することでワイルドな雰囲気に仕上げたカスタム仕様。

ステップワゴン スパーダカスタム

●フィット クロスターカスタム

　昨年のバーチャルオートサロンに出展されていたモデルだが、実車が初公開された。専用フロントマスクのほかブラックパーツがシブい一台。

Comments

この柄、なにこれ？流石にこれはないな。