まさに究極のエンジンチューニングといえる「排気量アップ」
マフラーとエアクリーナーの吸排気系にはじまり、ブーストアップやタービン交換にハイカムなど、パワーやトルクを高めるメニューは豊富にある。予算も得られる効果もピンからキリまでさまざまだが、究極というべきエンジンチューンが排気量アップだ。その手段と代表的なケースを紹介しつつ、メリットや注意点をあらためて知っておこう。
日産「フェアレディZ」「スカイラン」「シルビア」に選ばれた名機「L型エンジン」のチューニング界でも愛された理由とは？
シリンダー内径を拡大する一番ポピュラーな「ボアアップ」
もっとも有名なのはシリンダーの内径を拡大するボアアップで、エンジンのオーバーホールと同じタイミング行われることが多い。
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みんなのコメント
？？？
エンジンスワップって、
なんか「究極」の方向性まちがってねーか？
短時間でぶっ壊れてもいいからとにかく高出力を
少々ムチャしても壊れない頑丈さを
入賞狙えるポテンシャルを確保しつつ燃費を第一に
等々
エントリーに応じた「究極」があるべ？
そもそも内燃機関の排気量変更って、「チューン」ではなくて「カテゴリー変更」でねーのか？