【試乗】新型ゴルフ eTSI アクティブの、1L直3ターボユニットで十分魅力的な理由とは

2021年6月15日、第8世代となる新型ゴルフ、通称「ゴルフ8」の販売がいよいよ日本市場でも始まった。まずは4つのラインアップからの導入スタートだが、今回は車両価格が300万円ちょっとの最量販グレード候補であり、1L 直3ターボを搭載した「eTSI アクティブ（eTSI Active）」に注目してテストドライブに臨んだ。

新型ゴルフはMHEVの4グレードの展開でスタート
欧州で「ゴルフ8」がワールドプレミアされたのは2019年末のこと。実に、1年半ほどのタイムラグで「やっと」日本上陸を果たした。

Comments

ゴルフ7 1.4乗り。
今日試乗しました。1ℓとは思えない低速のトルクで、街中ではこちらのほうがトルクが強く感じました。
乾式7速ですが、モーターのおかげか走り始めのギクシャク感は全く感じません。
ポロでは常に感じた3気筒の微振動は感じず。

３気筒はやめたほうがいい。
振動を感じないのは新しいうちだけ。