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トヨタ次世代EV第一弾はレクサスIS!!　新開発電池に一体鋳造ボディ……目標航続距離は驚異の1000kmか

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トヨタ次世代EV第一弾はレクサスIS!!　新開発電池に一体鋳造ボディ……目標航続距離は驚異の1000kmか

　「クルマ屋ならではのBEV」とレクサスが標榜する次世代BEV第一弾。そのプロトタイプと言えるクルマから市販型の姿が見えた！

※本稿は2023年11月のものです
文／ベストカー編集部、写真／LEXUS、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年12月26日号

トヨタ次世代EV第一弾はレクサスIS!!　新開発電池に一体鋳造ボディ……目標航続距離は驚異の1000kmか

■目標航続距離1000kmの次世代BEV

JMS2023で公開されたレクサス LF-ZC

●このクルマのPOINT
・新開発の角形リチウムイオン電池を搭載する次世代BEV第一弾
・前後トルク配分自在の進化型DIRECT4で自由自在のハンドリングを実現
・車体をアルミで一体鋳造するギガキャストで部品点数削減と剛性向上を実現
・次世代車に必須の車載OS「アリーン」を初採用し、自分好みの仕様に変更可能

　レクサスLF-ZCは、トヨタの次世代BEV第一弾となるレクサスISとして登場する。LF-ZCのサイズは全長4750×全幅1880×全高1389mmで、現行型ISが全長4710×全幅1840×全高1435mmということからも現実味があると考えられる。

　駆動方式は前後100：0から0：100まで自在にコントロールできる4WDのDIRECT4。バッテリーは新開発バッテリーを採用し、目標航続距離は1000km。これらの技術は、市販型にもしっかりと反映されるだろう。

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  • rvu********
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    毎度毎度、根拠のない編集部の妄想を断定表現で書かないでほしい。
    返信1件
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  • kosack
    違反報告
    車名を流用しなくて良いと思うんだけど。
    走りもプラットフォームも違うんだから、別物。
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