マツダ最強版「新型ロードスター」実車公開！ 国内初の「2L」仕様は“市販化”前提!? めちゃスゴイ新型「RS C」とは

■「ロードスター」のコンセプトモデルは市販化構想も!?

　マツダは、コンセプトモデル「ロードスター MAZDA SPIRIT RACING RSコンセプト（以下、ロードスター マツダスピリットレーシング RSコンセプト）」を実車展示します。
　
　現行（ND型）「ロードスター」のソフトトップ仕様では国内初となる2リッターエンジンを搭載した最速モデルで、2024年5月22日から26日まで湘南マツダ 藤沢店（神奈川県藤沢市）にて公開されます。

　マツダが30年以上にわたってラインナップを続けるロードスターは、初代（ユーノスロードスター）が1989年にデビューして以来、歴代通算120万台以上を世界で販売した小型2シータースポーツカーのロングセラーモデルです。

　2015年登場の4代目（現行型）は、初代の原点に立ち戻った軽量・コンパクトなパッケージングに加え、「魂動（こどう）」デザインを用いたワイド＆ローなスタイリングを特徴とします。

　発表後もたび重なる改良を実施してきましたが、2024年1月下旬には現行型最大規模となる一部改良を実施しました。

　先進運転支援機能の追加やパワートレイン・操縦安定性などの性能向上、灯火類などのデザイン変更など、多岐にわたる改善を図っています。

　そんな新型ロードスターをベースとしたスペシャルモデルが、特別展示される新型ロードスター マツダスピリットレーシング RSコンセプトです。

　スーパー耐久レース活動などをおこなうマツダスピリットレーシングが手掛ける、スペシャルモデルの第一弾となる同車は、サーキットで意のままに操れる走りとともに、日常では上質な乗り味の実現を目指しているといいます。

　パワートレインには、ソフトトップのND型（現行）ロードスターでは国内初となる2リッターエンジンを搭載するという点でも注目されるモデルです。

　また、レースで得たノウハウを投入した足回りやエアロダイナミクスの進化、それらに合わせた内外装の仕上げにも力を注いでいるといいます。

　マツダは「街中からサーキットまで楽しく走れるクルマを目指し開発中」と市販化の意向を公言しており、大いに期待されるところです。

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　なお今回、マツダスピリットレーシングのコンセプトモデル第2弾として検討されている「MAZDA3」のカスタムカー「MAZDA SPIRIT RACING 3 concept」も湘南マツダ 藤沢店に同時に展示されます。

Comments

[noc*****]

>マツダ最強版

FDやマツダスポーツアテンザよりも馬力があって速い仕様なのかと思い読んでみたが、記事内でなんにも言及していない。妄想記事ですか？

素直に「歴代ロードスター最強クラス」あたりで書いておけばいいのに、煽りたいがために虚偽や妄想を書く。

説明も根拠もないゴミみたいな煽りタイトルを書くのほもうやめにしませんか？ ただでさえ低い信用がさらに落ちるだけですよ。

[cam********]

結局2Lの方がイイんだろ。
USでは評価高いんだが、何故日本には1,5Lしかなのか分からない。