現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > オプエド・今年のCOTY大賞に異議あり!? EV元年の振り返りと2023年の注目モデルは？

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    サクラは分かる
    ヒョンデ アイオニック5？売れてもないのに走ってもない、分からん

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      万人が納得の賞結果など有るはずもないからいいかげんこのようなレース紛いの賞はやめればよい
      受賞したからといって何も変わらないし
      敵国が作る燃える欠陥車に賞を献上しているようでは存続意義すら疑わしいね
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        「常に充電問題が付いてまわるEVなんか街乗り専用にしかならない。だから軽自動車で十分」
        っていう皮肉を込めた賞だったとしたら面白いんですけどね。

        当方は降雪地域のため全く購入対象にはなりませんけど
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          この記事を書いた山本晋也氏とCOTY選考委員でwikiにも自動車評論家として載っている山本シンヤ（山本晋也）氏は別人なのか
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            サクラは外内装を変えてるのに、ekクロスはほぼ流用ってとこに贔屓を感じる笑
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              考え方は人によるんだとつくづく思う。

              日産サクラは外装と内装も変えて新しさを提案してきたのに、三菱は既存のボディで手を抜いた（予算がない？）と思ったけど。
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                なんだかCOTYに関わっているジャーナリストへの嫉妬と推している車種が選ばれなかったことへの恨み節にしか見えませんね。
                デイズとサクラ、プラットフォームが一緒でもこれだけ変えれば別のネーミング、新型車種って事でもおかしくないでしょう？
                既に様々なクルマがOEMで各社から出ていますが、それだってこの方の理屈で言ったらユーザーをだましていることになっちゃうでしょ？
                各社の思惑や商品企画によりリリースしているわけで、誰かを騙そうとしてブランディングしてなんかいませんよ。
                ジャーナリストなら直接日産に取材でもしてぶつけてみたら良いのでは？
                そもそも試乗しての感想よりも商品企画とかで評価する時点でNET記事の読者と大差ありませんが。
                返信1件
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                  なんか無理やりEVを持ってきた感じがするね。実用性ならアルトの方がよっぽどあるだろうに。
                  審査員も「色々な大人の事情」を込みでの採点な気がするし。
                  まぁこれは消費者向けではなく内部者向けって考えればいいのだろう。
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                    高額車でいいのは、当たり前。
                    乗ることが無いだろう車がイヤーカーを取っても興味も涌かない。
                    サクラは試乗したが、イヤーカーにふさわしい。
                    充分なパワー、高い質感の走り、造り、そしてお洒落な外観、特に後ろ姿は可愛らしい。
                    この上出来の車を軽自動車の税金で乗れるのは、価値がある。
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                      いいじゃないの。どうせメーカー広報と評論家さんたちの接待付き合同忘年会なんだから，何が選ばれようと関係ない。次からは手間省いてジャンケンかクジで決めても良いんじゃない？
                      返信0件
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