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水素エネルギーも忘れないで　トヨタ・ミライ、走るとどうなの？

掲載 更新 AUTOCAR JAPAN 64
水素エネルギーも忘れないで　トヨタ・ミライ、走るとどうなの？
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充電スタンド以上に遅れる、水素インフラ

HV（ハイブリッド車）、EV（電気自動車）も随分と車種が増加してきた。

【画像】2代目トヨタ・ミライ【細部まで見る】　全56枚

中でも二酸化炭素排出量規制の流れを背景に、EVの伸長が目覚ましい。技術要素も構成も比較的単純なので当然だろう。

逆に普及が遅れているのがFCV（燃料電池車）だ。2014年に量産FCVの先駆として先代のミライが登場したが、2代目となる新型が登場した今でも、クラリティFCが生産を終了するなどFCVは僅かである。

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    いまだに「水素自動車」って言ってる韓国レベルの記事。FCVでは水素は発電の燃料となるだけで直接クルマを駆動しているわけではないのは考える必要のないこと。発電した電気でモーターを回して動かしているのだから乗り味は電気自動車そのもの。とくにどうこう言う必要はないんじゃない？
    水素の乗り味をどうこう言いたいのならトヨタが鋭意開発中の水素エンジン車に試乗させてもらえばいいんじゃない？
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    トヨタは箱根駅伝でこれ使えばいいのに
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