カルロス・ゴーン氏失脚後、新たな体制が発表されたのも束の間、関潤副COOの退任、楽器ケースに入って出国(?)など、再び五里霧中に迷い込んでしまった感のある日産、そしてアライアンス体制。2020年はどうなるのか?
しかし、昨年(2019年)の今頃を思い起こせば、これまた「一体これからどうなるんだ」という不安だらけの空気のなか、デイズ&eKワゴン(とeKクロス)の発表(3月)でもって見事な船出を果たして見せたことが思い出される。
【2年でマイチェン4年で新型は過去の話…】新型車の開発が長期化している切ない事情
日産&三菱の2020年の新車予定を総まとめ。
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