【気になる輸入車(2)】ラグジュアリー＆ハイパフォーマンスSUVたちの最新動向2024（第2部 スーパーカーブランドの飛躍）

2023年、さまざまな魅力的な輸入ニューモデルが登場した。そして2024年はどんなモデルが我々の前に現れるのだろうか。今回は2023年に登場したラグジュアリー＆ハイパフォーマンスSUVの最新車種を、3部に分けてご紹介する。第2部はスーパーカーブランドの新たなステージを見ていこう。（Mortor Magazine 2024年2月号より）

BEV化とスポーティ仕様が鋭意進行中
2018年にデビューしランボルギーニの業績を大きく向上させたウルスは、2023年のマイナーチェンジでウルスSとウルスペルフォルマンテの2グレードとなった。666psのエンジンは共通だが、後者のほうが軽量で0→100km／ｈ加速は0.2秒短い3.3秒、最高速は1km／ｈ高い306km／ｈとなる。

ウルスが先鞭を付けたエンジン車で3000万円級のウルトラハイパフォーマンスSUVはBEVシフトを前にブームになっていて、0→100km／ｈ加速が3秒台前半、最高速が300km／ｈ以上というのがあたりまえ。

フェラーリ初の4ドアであり自身はSUVとは謳っていないプロサングエは6.5L Ｖ12自然吸気エンジンをフロントミッド搭載して、0→100km／ｈ加速3.3秒、最高速310km／ｈとなる。

英国発祥のブランドにも注目の動きがあった。ベントレーは最速競争ではなく、ラグジュアリーを極めるべくベンテイガEWB（エクステンデッドホイールベース）をデビューさせた。

ブランドの再構築を図っているロータスはBEVのハイパフォーマスSUVであるエレトレを発表。最上級グレードのＲは0→100km／ｈ加速は2.95秒という強烈な速さで、テスラ的なガジェット感がある点も新鮮だ。

ポルシェとアウディはPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）と呼ばれるBEV専用プラットフォームを共同開発しており、2024年にはポルシェマカン、アウディQ6 eトロンを発売すると表明している。また、ゆくゆくはカイエンも同プラットフォームを採用する予定で両ブランドのSUVはBEVにスイッチしていく見込みだ。

とはいえポルシェカイエンは2023年にビッグマイナーチェンジを受けたばかりで、少なくともユーロ７施行まではエンジン車が存在するだろう。デザインや装備だけではなく、乗り心地が洗練され快適になったのが印象的だ。

アウディのSUVはコンパクトなQ2からフラッグシップのQ8まで用意。Q4と間もなく登場するQ6はBEVのeトロンのみ、Q8はBEVとエンジン車が共存し、その他はエンジン車のみとなる。

エンジン車では高性能モデルが車名前に“Ｓ”が付いてＳQ8などとなり、Q3とQ8ではさらに高性能なRSもラインナップ。

Q2とQ7以外にはクーペSUVのスポーツバックも用意する。2033年にはアウディ全車がBEV化される予定で、エンジン車が買えるのはあと10年となる。（文：石井昌道）

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