この記事をまとめると
■フォルクスワーゲンが展開するEVブランド「ID.」シリーズのフラッグシップモデル「ID.7」に試乗
積極推進派だったハズのフォルクスワーゲンがEVを減産! 「EVシフトに陰り」の声もあるが判断は時期尚早
■前後方向に伸びやかなスタイルのID.7はその見た目どおり広く快適なキャビンをもつ
■ID.7は、ガソリン車に近いナチュラルなフィールの加速とコーナリング時の安定感をあわせ持っていた
フォルクスワーゲン「ID.」シリーズでもっとも大型なBEV
2035年までに、域内の乗用車と小型商用車の新車100%をZEV(ゼロ・エミッション・ヴィークル、すなわちBEVもしくはFCEV)に転換するという...
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みんなのコメント
狭い道でのすれ違いとか楽勝なのはココらが限界。残り数センチの差がデカイ
付き合いでクラウンセダン待ちだけど、パサートの方が実用車としてデザイン、パッケージでは遥かに上だし写真では大きく見える。
しかも中国の
EV売れないと困る事でもあんのか
世界ではもうEVは斜陽と認知されてるんだが