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【よーし偉いぞCX-30】「マツダCX-30 e-SKYACTIV X」過酷な10万km耐久テストを乗り切る お疲れさまー 最終評価は?
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マツダCX-30:マツダCX-30は、日常生活のパートナーである。10万km走行後の耐久試験結果はグレード2(1~5グレード中、最高は1)だった。

2021年秋、マツダCX-30 e-SKYACTIV Xは、特別なディーゼルガソリンエンジンと四輪駆動を搭載して私たちの前に現れた。10万kmを走破し、クルマは解体され、耐久テストの結果がここにある!

【真の文化遺産】大音量、ワイルド、ダーティ、そしてもはや時代にそぐわない? そんなの関係ない!ダッジ チャレンジャーよ永遠なれ!

ターボなし、ダウンサイジングなし(排気量2.0リッター)、6段変速のトルコン式オートマチックトランスミッション、タッチスクリーンのないクラシックな操作系。

日誌には共感の表現が並んでいる。

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みんなのコメント

44件
  • shu********
    機械翻訳そのままではなく訳者が全体の表現を見直してから公表すべきでは。
  • vep********
    「過酷な10万km」って、自分の乗り方だと5年目には10万km超えてるんですけど…。
    過酷どころか、10万kmぐらい問題なく動いてくれないと、購入候補にならんわ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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