新型ホンダ・シビックがもっとスポーティに！ 新グレード「Si」追加へ

10月19日、ホンダの北米法人は、新型「シビック」に高性能版の「Si」を追加し、発表した。

最高出力は200psへ

2021年に登場した新型シビックは、初代から数えて11代目だ。日本へは5ドア・ハッチバックのみが導入されている。新グレードの「Si」は、4ドア・セダンのみに設定された高性能ヴァージョンだ。

搭載するエンジンは、ほかのモデルとおなじ1.5リッター直列4気筒ガソリンターボであるが、各所にチューニングが施され、200ps/6000rpmの最高出力と260Nm/1800～5000rpmの最大トルクを発揮する。標準モデル用を18psと20Nm上回る。

トランスミッションは6MTのみ。アルミニウム製のシフトノブは、「タイプR」を彷彿とさせるデザインで、シフトフィールもよくなっているという。

変速時、目標のギアに最適となるよう自動でエンジン回転数を制御する「レブマッチシステム」が新たに搭載されたこともニュースである。ブレーキングしながらのシフトダウン時には、適切なエンジン回転数を算出して自動制御でブリッピングし、あたかもヒール＆トウを華麗に決めたかのようなギアチェンジを完遂するという。また、シフトアップ時には、ドライバーのクラッチ締結が遅れても、回転数が低下しすぎないように上段のギアにシンクロさせる。

ドライブモードには、ユーザーの好みに応じてエンジン制御やパワー・ステアリングのアシスト量などを個別に設定出来るカスタム・モードを追加。スポーツ・モードを選ぶと、アイドリング・ストップ機構がキャンセルされ、スロットルレスポンスがよくなる。

サスペンション・システムもSi用にチューニングされ、ブレーキも強化された。235/40R18のタイヤはオールシーズン・タイプで、夏タイヤはオプション。

Si専用品

エクステリアでは、前後バンパーのデザインが一新され、左右2本出しのエキゾーストパイプは形状が楕円状に変更された。新たに装着された前後スポイラーによって、高速安定性が上がったという。ドアミラーのブラックカヴァーやLED灯火類はSi専用品だ。

ボディカラーは、Si専用の「ブレイジングオレンジパールペイントカラー」を用意。10スポークのアルミホイールは、マットブラック仕上げだ。

内装では、ヘッドレスト一体型のスポーツシートが目を引く。バックレストにはSiのロゴが入る。ステアリング・ホイールやセンターアームレスト、シフトブーツ、シフトノブなどはレッドのステッチ入り。7インチのメーターパネルや9インチのインフォテインメント・ディスプレイ、12個のスピーカーで構成されるBoseプレミアムサウンドシステムは標準だ。先進安全装備類は、もとのシビックと変わらない。

価格などは今後明かされる。日本への導入については未定。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

海外で発売日されるグレードを記事にするの止めてくれないかな。タイトルだけみると日本でも発売日されるみたいで紛らわしい。。。

セダンの方が全体のバランスがいいね