現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > ハイオクって、なんでレギュラーガソリンより高い？そもそも何が違う？

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        carview! > ニュース > ニューモデル > ハイオクって、なんでレギュラーガソリンより高い？そもそも何が違う？

        ニューモデルではない。カテゴリー違いだ。
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          各社混ぜてうっているのがバレてましたよね
          オクタン価以外意味が無い
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            何をら今更言ってんだ？書く事ないのか？
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              1つ目と2つ目の理由の違いが分からないんだけど。
              馬鹿が書いたの？
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                ただ日本のガソリンオクタン価は怪しい物ですけどね。
                何故未だに表記義務化にしないのか？バラツキが多いって事を表しています。
                　
                これも全て重い多重税にした結果でしかない。仕入れが一緒なのにオクタン価が違うのが現実です。
                オクタン価表記を義務化し抜き打ち検査を実行した上で、それに見合った適正価格にする必要と多重税になっている現状を変える必要があります。
                　
                その上でどれを入れるか？を消費者が決めればいい話です。
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                  レギュラーよりも安いガソリンを開発して欲しい
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                    欧州の様にレギュラーもオクタン化を上げれば済む話である。
                    欧州車が要求するオクタン化は98で有り、日本のハイオクはオクタン化は100、レギュラーはオクタン化は96である。
                    日本製レギュラーのオクタン化をあと2だけ上げれば一般車向けはレギュラーガソリンで賄える。
                    どうしても、さらなる高オクタン化が必要な(競技用とか)専用にハイオクを使用すれば良いのでは無いだろうか。
                    但し、利益優先の石油業界や族議員が対応してくれるかは怪しいが。
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                      アルヴェルって、なんでノアヴォクより高い？そもそも何が違う？
                      ↑
                      こういう話ですよw
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