年度末セールでも「トヨタ一強」状態は続く！ コロナ禍でも好調の新車販売の中身

　コロナ禍でうまく営業できなかった分を年度末で挽回したい

　自販連（日本自動車販売協会連合会）、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）から、2021年1月の新車販売台数統計が発表された。登録乗用車は20万8279台（前年同期比108.0％）、軽四輪乗用車は11万6267台（前年同期比107.3％）となり、登録車と軽自動車を合算した販売台数は38万4430台（前年同期比106.8％）となった。

　2021年1月は1都2府8県に相次いで緊急事態宣言が発出されたのだが（栃木県を除き、3月7日まで延長）、1回目の緊急事態宣言が2020年4月に全国に発出されたときに比べると、わかりやすくいえば、自粛要請などが緩かったこともあり、新車販売への悪影響はほとんどなかった。依然としてコロナ禍のなかにありながら、新車販売は好調に推移しているといっていいだろう。販売現場で話を聞くと、「年が明けてからも新車販売の好調が続いております。ただ、すべてのディーラー、セールスマンが好調というわけではないようです」とは現場のセールスマン。

　年間でもっとも売れる年度末セールは本来2月と3月に展開されるのだが、近年とくに登録車の納期遅延傾向も顕著となっており、納期のかかる車種ほど年明け早々から活発な販売促進活動が展開される傾向が強まっている。その意味では2019年度末セール、つまり2020年2月と3月の新車販売台数はすでに新型コロナウイルス感染拡大の影響も出始め、思うような販売促進活動ができなかっただけに、販売現場にとっては、おもに小売り販売となるが勢いを保ちながら、今期の年度末セール（2021年2月・3月）を成功に導きたいと考えているに違いない。

　通称名（車名）別販売ランキングをみると、登録車ながらトヨタ・ヤリスが軽自動車を含む統計でもトップとなっている。販売トップの常連であるホンダN-BOXは年末にマイナーチェンジを実施し、2021年1月が初のフルカウント月となるが、2147台差をつけられ2位となっている。マイナーチェンジ直後でまだ波に乗り切れていなかったともいえるが、ヤリスにはヤリスクロスも合算されているのが効いているようだ。

　2月、3月はコロナ禍でもかなりの販売台数が期待できるので、N-BOXの逆転も十分あるものと考えられる。1月末から年度末商戦向けのキャンペーン、“Honda Cars プレミアム決算フェア”のテレビCMの展開が始まった。関東地区のものではN-BOXを露出させている。2020年の秋商戦ではN-BOXがモデル末期ということもあり、フィットやフリードなどの登録車販売に軸足を置いていたようだ。しかし、今期の年度末決算セールでは、ふたたびN-BOXに軸足を戻し“打倒ヤリス”を進めてきそうである。

　トヨタが好調に見えるのはバックオーダーを消化しているから

　登録車のみのランキングでは、上位5車をトヨタ車が独占、トップ10中でもトヨタ車が8車になるなど、トヨタ一強状態が続いている。トヨタディーラーの年明けの仕事始めは比較的スローな傾向が目立つのだが、生産の都合などで契約は済ませたものの、登録および納車が完了していない“受注残車両”をヤリスクロスやハリアーなどの人気モデルで多数抱えている。この貯金ともいえる受注残車両に、各月の新規受注台数が上積みされるところで、今日のトヨタ一強状況を築いているといっても過言ではないない。どちらにしろ、よく売れていることには違いない。

　すでに改良を控えるパッソはオーダーストップとなっているが、納期遅延が発生し7月目処となっているし、ルーミーもすでに年度内（2021年3月末まで）の登録、納車が絶望的となっている。このように年度末商戦中に新たに発生した受注残車両が、新年度となる2021年4月以降の販売台数でも各月に販売台数のベースを構成し、これに新規販売台数が上積みとなるので、トヨタ一強状況はこのまま当分続くものと考えて良いだろう。

　現状は新型コロナ感染拡大の収束が見えない“非常事態”。このような、世情不安の深刻な状況下での買い物は、より確かなものを買いたいという消費者心理が働くもの。メーカー間でのクルマの良し悪しについてはたいした差はないが、やはり圧倒的な販売シェアでブランド別国内販売トップを維持し、国内販売ネットワークも緻密で強固なトヨタブランド車がよく売れているのかもしれない。また、残価設定ローンの普及もあり、新車購入時にリセールバリューを気にするひとも増えているとのことなので、その面でもトヨタ車がよく売れているようである。

　軽自動車では、2020年末の傾向をそのままに軽四輪総台数ではダイハツがスズキを押さえてトップとなっているが、軽四輪乗用車ではスズキがトップとなっており、ダイハツのトップは軽四輪貨物車が支えている。

　新車販売より中古車販売のほうが好調で、おもに軽自動車となるが届け出済み未使用中古軽自動車の販売もかなり好調に推移している。これから3月の年度末にかけては各メーカーともに、自社届け出も活発に行われることになりそうだが、スズキとダイハツの販売台数争いは、そのような部分も含めて目が離せなくなりそうだ。

　1月上旬に比べれば、新型コロナウイルスも新規感染者ベースでは落ち着きを見せているようなので、2月そして3月の新車販売も好調な状況が続きそうである。

Comments

世界中がコロナ渦のご時世でも何故か唯一黒字なんて凄い企業ですね！でも本当に日本が潤っていた９０年代は他のメーカーのほうがいろいろな面でとても素晴らしかったように思います✨

半導体不足で生産調整にはいっているのと、コロナ禍での受注減を警戒しての生産調整も納期が定まらない原因か？