ボルボV60新型 SPA採用でXC60／V90と共通点多く A4／Cクラス／3シリーズと競合

もくじ

ー 新型V60　SPA採用で荷室重視
ー 外装、V90よりアグレッシブに　内装は共通点多く
ー ディーゼル2種　ガソリン1種　PHEVが2種
ー ドライバー・アシスト積極導入　価格は

新型V60　SPA採用で荷室重視

ボルボは3月におこなわれるジュネーブモーターショー2018において、より広く、より技術的に進歩し、高級志向になったV90の新型を披露する。

SUVを含む新型車と共有するSPA（スケーラブル・プロダクト・プラットフォーム）を下敷きにし、英国内の路上を走りはじめるのは2018年9月ごろが濃厚。

全長は4761mm。プラットフォームを共有するXC60よりも117mm長い。ホイールベースは2873mm。XC60よりも98mm長い。

敵はアウディA4アバントやBMW 3シリーズ・ツーリング、メルセデス・ベンツCクラス・ワゴンなど。言うまでもなく競争が激しいクラスである。

フロアからグラスラインまでの荷室容量は、シートを立てた状態で529ℓ、シートを倒した状態で841ℓ。またフロアからルーフまでのシートを倒した状態の荷室容量は1364ℓとなる。

この荷室ボリューム、ボルボは開発において、優先順位を高めたのだという。ユーザーにファミリー層が多く、荷物がいかに載るかが重視されていたからだ。容量に関してボルボは「トップクラス」だという。参考までにアウディA4アバントのシートを立てた状態の容量は500ℓ、シートを倒した状態で1505ℓとなっている。

外装、V90よりアグレッシブに　内装は共通点多く

さて、荷室容量を重視したV60、内外装にも影響を及ぼしている。

2010年からのV60オーナーは、新型が大きく変わったことを即座に感じるだろう。

デザイン言語は、先に発表されたV90やXC60と共通点が多い。ボディサイド中央はぐっと絞り込まれ、ルーフは後端に向けて傾斜がつく。V90が安定感を表現しているのに対し、V60からはアグレッシブさを感じる。

インテリアは、センターコンソールやタッチスクリーンなどXC60との共通項が多い。先代とくらべると、大きく前進していると感じられる。

ディーゼル2種　ガソリン1種　PHEVが2種

英国仕様のエンジンは、2種類のディーゼル、1種類のガソリン、2種類のプラグインハイブリッドとなる。構成は以下のとおり。

ディーゼル

・D3（150ps）
・D4（190ps）

ガソリン

・T5（245ps）

プラグインハイブリッド

・T6（340ps）
・T8（390ps）

なお補足事項として、T4（ガソリン）が発表後12カ月のあいだに英国に導入予定。T8（プラグインハイブリッド）の最高出力＝390psは、XC60の同パワートレインよりも17ps低められている。

また、ディーゼルのエントリー機種にあたるD2（120ps）は「今のところ導入プランなし」とのこと。発表後2～3年のスパンで導入を健闘する可能性はあるそうだ。

ドライバー・アシスト積極導入　価格は

V60もドライバー・アシストを積極導入する。

・オートブレーキ付きの「シティ・セーフ」
・上限130km/hの「パイロット・アシスト」
・ふたつの衝突警報システム
・後退中に横方向の交通を警告する「クロス・トラフィック・アラート」

英国では2017年に3000台のV60が売れた。グローバルで見た場合、4.3％を占めている。先代の価格は2万4145ポンド（360万円）であったが、値上がりは避けられない。

新型V60の英国価格は3万1810ポンド（475万円）から。それでもドイツ勢より割安で、ボルボは価格に対する装備の充実度を強く主張する。

なおT8（プラグインハイブリッド）に関しては5万5000ポンド（821万円）を超えることが予想される。