「これ鉄道だ…」 高速道路に取り込まれた“廃線跡”今どうなってる？ それは100年前の「埼玉高速鉄道」

埼玉の東北道、それ以前には「鉄道」があった

　埼玉県南部の東北道は、川口JCTから国道122号を側道として北へ延びていきます。2024年9月30日には、さいたま市内で側道が途切れていた部分が開通し、「蓮田岩槻バイパス」として全線開通を迎えます。

　埼玉県内の東北道が着工したのは1966年のこと。当時の航空写真を見ると、県南部ものどかな農村だったことが分かりますが、東北道のルートにピタリと合致するように、1本の道らしきものがあったことも分かります。

　実はこれは「鉄道」です。ただし、この当時にはすでに廃線となっていました。

Comments

[こうだ]

武州鉄道、資金繰りが困難になったのは確かですが、その理由は確か２度の災害復旧と、神根から南に伸ばすにあたって鳩ケ谷住民の反対にあったからですよね。
鳩ケ谷住が武州鉄道を受け入れていたら、鳩ケ谷の歴史も変わっていたかもしれませんね。

[mooncake.lala]

蓮田、岩槻から川口や赤羽に路線が生きていたなら県南の様相はだいぶ変わっていたことだろう。本当は日光を目指していたようなので残念でならない。それにしても埼玉高速鉄道は行政利権で出来たものだから、南北線と分けられて異常に料金が高い。だから鳩ヶ谷や川口元郷までの通勤客はJRを未だに利用している。会社から安い方を指定されるからだ。私の再従兄弟は節約で荒川渡って赤羽岩淵まで歩いてる。これが日本の公共交通の姿だ。