一般的なオーバーホールの目安は10万km それを感じさせないタフな「4G63」エンジン
三菱『ランサー・エボリューションIX』が搭載する最後の4G63型エンジンを「エボVI」へ換装したオーナーが、少し早めのオーバーホールを兼ねてボア&ストロークアップキットで2.3リットル化。施術するのは西の名店「Kansaiサービス」だ。 オーバーホールとしては「少し早め」とはいえどもエンジン搭載から約8万km。そこそこヘタリが出ても良い走行距離。
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