トヨタ「70スープラ」前期型だけで8台所有！ 学生時代のクルマに復帰したらハマった幸福な「沼」とは

「スープラ全国ミーティング2022」に歴代スープラが集結

　2022年11月20日に富士スピードウェイで開催された「スープラ全国ミーティング2022」。歴代トヨタ「スープラ」のみのイベントとして、全国からさまざまなスープラとオーナーが参加した。形式ごとに整然とスープラが並べられた会場にはチューニングメーカーやショップのブースが出展されたほか、ヘリテージパーツのトークイベントや盗難防止セミナーなども行われた。そんな会場から、熱いスープラ愛を感じさせてくれるオーナーと愛車を紹介しよう。

学生時代の思い出のクルマを再度購入してみたら

　北米では「スープラ」の名称が1970年代から使用されていたものの、日本国内で「セリカ」の名称を離れ初めてスープラの車名が採用されたのが、1986年デビューのGA70型だ。その最初期モデルである1986年式GTツインターボでイベントに参加していたHonyoさんに話を聞いてみると、学生時代にアルバイトして購入したGA70に乗っていたのだとか。

　そして一度はスープラから離れていたそうだが、あるとき学生時代にGA70と友人たちとで撮った写真を発見。それをもう一回やりたいとの想いから再度GA70を購入したことがキッカケとなり、今では自走可能6台（ナンバー付き5台）、部品取りが2台で合計8台、GA70の前期モデルを所有しているのだった。

「久しぶりに乗ってみて、重いし、遅いし、風切り音うるさいしと、そんな感じでしたね。でも、全然イヤじゃなかったんです。こういうクルマに乗ると、部品がなくなるって強迫観念に駆られるじゃないですか。で、部品目当てにいろんなクルマを見ていたらどんどん増えていって、気がついたらそれも直してて、珍しい色やね！　ってなったらまた買って。今ちょっと大変なことになってます。完全に趣味ですね。お尻のライトのカタチと、フロントのカタチが前期と後期では別物なので、前期しか興味がないですけどね」

最初期のみのボディ色「ノーブルトーニング」が決め手

　イベントに参加した1986年式のモデルは約3年前に購入したそうで、GA70型の最初期にしか設定されていなかったツートーンの「ノーブルトーニング」という希少なボディカラーが購入の決め手になったのだという。

　状態はそれほど悪くなかったそうだが、エンジンを降ろしてオールペンを決行。またロングドライブした際にオーバーヒートを起こし、ラジエター修理とエンジンOHも行っている。そのほか、カーステレオの不調で交換などは行ったそうだが、多くの部分はオリジナルパーツをキープしているという。ちなみにHonyoさんが所有しているモデルは、全てノーマルなのだとか。

「パーツは部品取り車に加えて、GRヘリテージパーツである程度手に入るのと、アメリカでMA70の部品がまだ出るんですよ。あとは、ヤフオクで見つけたときに買う感じですね。そういえばラジエターが出なくなったかな。でも、こないだオーバーヒートしたときに買い溜めしてあります」

あのころ乗ってたクルマに乗りたいだけ

　もう少しでデビューから40年が経とうとしているGA70、しかもその前期型しか興味がないというHonyoさん。足グルマは所有しているそうだが、そのほかのクルマをコレクションに加える気はあるのだろうか。

「銀の80型ですかね。これも昔乗ってたんですよ、学生時代に。あのころのわれわれってスープラかソアラじゃないですか。なので乗るなら80か、やっぱり乗っていた30のソアラ。単に昔乗ってたクルマに乗りたいだけなんです」

Comments

30年ほど前に私もGA70に乗っていました。
それまではGA61でした。
子供の頃ＸＸに憧れて、いつしたスープラが発売され、初代のサイドターンから停車のCMにやられました。
就職して頭金貯めてローンで買った中古の2年落ち。
最高でした。
でもやはり遅い。
HKSのフルタービンキットに補機類、燃調やっても
満足行かない。
いつもいじっては、走ってました。
でもエンジンブローさせてしまい、ショップで打ち合わせて1Jヘッドに2J腰下に6速ミッション流用で復活させる予定でしたが、
80が出たばかりで中古のエンジン、ミッションが見つからず…
解体屋に仲間と牽引して部品取りにはしないで潰してくださいと多めの額で廃車。
今思えば色々と突っ込みどころ満載ですが、
当時はガキで何もわかっちゃいなかったけど、
それはそれで楽しかった想い出です。
また乗りたい気持ちはとてもありますけど、
実現させるってなかなかに難しいです。

カタログに載ってたレッドマイカの3.0GTに憧れた。