「バック」の入れ方が分からない!? 意外とたくさんあるマニュアル車のシフトパターンを解説します

今でも愛する人は多いマニュアルトランスミッション

　すでに絶滅危惧種といわれている「MT（マニュアルトランスミッション）」。すでにサーキットでの速さだけでいえば「AT（オートマチックトランスミッション）」のほうが有利であり、当たり前のことだが利便性もいい。しかし、ドライバーが自分で操作をするということや、回転数を維持したり、あえて低回転で走ったりなど、自由な使い方ができる魅力は、ATよりもはるかに大きい。

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修理に出すときはシフトパターンの書いてある純正のノブに変えて出しましょうね。（特にトラック）

我家はトヨタ、マツダ、ダイハツがある。
ダイハツは5速だから特に何もなくバックギアにシフトできる。
トヨタはリングを引上げ左上。マツダは押して左上。
乗り換えた時、最初は意識して操作してたが、慣れちゃうと乗った乗車姿勢で無意識に操作してる。
違う車に乗った時、『このクルマはどこがリバースでどんな操作かな』って考えるんだろな。