現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > スズキとトヨタとダイハツの力を集結！　EV商用版「eエブリイ・コンセプト」に売れない要素が見当たらない【ジャパンモビリティショー2025】

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  • swa********
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    ミニキャブEVにちょっと乗った事があるけどデジタルスピードメーターをぐるっと取り囲むパワーメーターが内燃エンジンのアナログタコメーターみたいで面白かった
    そういう見て楽しめるような部分もあったら良いな
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    • ob5********
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      いいんじゃないかな。社用車なら200キロの航続距離で足りそうだし、あとは会社で夜間に充電すればいい。電気自動車のトルクフルな走りは商用車に向いてると思う。
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      • はくびしゅん
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        業務用でEVが必要な用途があるのでうってつけだと思う。軽バンは他の軽自動車に比べて燃費が良くないので経費も安く済みそう。ガソリン車にこだわる人も多いとは思うが狭いエリアで使用するならEVの方が良いのでは？資源の有効利用を考えるならEVで済むのなら敢えてガソリン車にする必要は無いと思う
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        • yok********
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          ハイゼットだとリヤドアのガラスが開閉出来ないのか
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          • mih********
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            AWDがなければどのメーカーのEVも要らんですけど。
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            • mak********
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              ニーズはあるでしょう。エンジン車の貨物バンなんて、エンジンギャーギャー回してもノソッとしか動かない、うるさい、燃費悪い。こんなので郵便や宅配は、止まっては動いてを繰り返すこと考えたら、ここをＥＶにするのは全然ありだと思う。
              あとは値段だよね。
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              • can*********
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                スズキは自社開発でBEV出せるんだからダイハツやトヨタに合わせる事も無いだろ。
                どうせトヨタに美味しい所持ってかるし。
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                • BPM4403
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                  業務用・貨物車等々の”はたらくくるま”は各社共同で開発するべきだと昔から思っている。
                  規格の隅をつつき合うようなことばかりで、どのメーカーのものも帯に短し襷に長しなモデルばかりだった。
                  全メーカーが合わさって開発をすれば、それぞれの得意分野を集合させ物凄いスペックのものを生み出せるような気がする。
                  さらに大きなモデルも生み出せば、それこそ世界戦略モデルにも・・・

                  昔のマンガのネタじゃないが「大日本技研」としてひとつメーカーを生み出してもいいとすら思える。（あ！これって昔のシトロエンみたいね）
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                  • qgn********
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                    eエヴリィのどこにスズキの力が入ってる？
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                    • 優タ
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                      フル充電時間どれくらいかかる？
                      限られた場所での充電で毎日使う商用で航続200km
                      は…どんな人に需要ありますか？
                      返信0件
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