【魅力あるクルマのルーツ／復刻版カタログ】オープン2シータースポーツの魅力を復権した初代ユーノス・ロードスターの肖像

1989年ユーノス・ロードスター（NA6CE型）

　現在のND型マツダ・ロードスターのルーツ、初代ユーノス・ロードスター（NA6CE型）の復刻版カタログ。ロードスターは、ライトウェイト・オープン2シーターの魅力をあらためて世界に示したエポックモデル。1989年2月の北米シカゴ・ショーで初披露され、日本では同年7月に発表、9月に発売された。カタログでは「だれもが、しあわせになる」「人馬一体、ということ」「排気音まで、速い」「いつもの40km/hとは、まるで違う」「オープンであることを、忘れてしまう」「身のこなしが、軽くなる」などのキャッチコピーと、詳細な説明で魅力をアピールした。

　中でも重量配分のこだわりは徹底しており「クルマ全般にわたるトータルな軽量化と、低重心化を含めた適正なレイアウトによって、ユーノス・ロードスターは、2名乗車で50：50の理想的な前後重量配分を達成。ステアリングの操舵に応じて、俊敏に即座にレスポンスするすぐれた回頭性を実現している。スペックのための軽量化ではなく、走りのための軽量化。だから身のこなしが軽くなる」とアピールした。

　初代ロードスターのパワーユニットは1.6リッター直4DOHC16V（120ps）、トランスミッションは5速MT（4速ATは後に追加）、車重は940～970kg、ボディサイズは全長×全幅×全高3970×1675×1235mm。写真のカタログは1989年9月版（原寸295×296mm、34ﾍﾟｰｼﾞ編集）

※資料提供／ブックガレージ

Comments

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はまった人は、昔乗った乗り味が忘れられず中高年になって中古車を買って復帰。
既に持っている人は、一生手放さないと宣言。
こんなに愛される車、他にない。

[エガちゃんねらー]

性能的には全然なんだけど
楽しさはRより上