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「ブリッツのS660試作ハイフロータービン仕様が面白い！」GTドライバーも思わず絶賛！？
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メーカー渾身の試作ハイフロータービン仕様を小暮卓史選手が試す！

オーナーの想いを汲み取った試験車両

「最新式の制御で快適性を手にしたDR30スカイライン」心臓部は350馬力のFJ20改2.1L＋GT-SSターボ仕様

カートのようにキビキビとした走りが楽しめるS660。ルーフをオープンにすればドライブは楽しいし、ワインディングでの走りも爽快だ。しかし、いざアクセルを踏み込んでいくと、その加速力に物足りなさを感じてしまうのも事実。

特に5000rpm以上のパワーの落ち込みは顕著で、ちょっとスポーティとは言い難いものがある。それもそのはず、搭載エンジンはN-BOXシリーズと基本的に同じなのだ。

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    S660のチューニングも熟れて来たね。
    販売前から絶対にエンジンチューンは無理て喚いてたアホも居たけど大恥だなｗ
    専用設計の設計にMRレイアウトだから愉しみはまだ増えて行くだろね。
    返信2件
    32
    17
  • 違反報告
    エンジンはそこそこに
    トレッドを広げて　普通車登録をすれば
    楽しんだよね
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