メーカー渾身の試作ハイフロータービン仕様を小暮卓史選手が試す!
オーナーの想いを汲み取った試験車両
「最新式の制御で快適性を手にしたDR30スカイライン」心臓部は350馬力のFJ20改2.1L+GT-SSターボ仕様
カートのようにキビキビとした走りが楽しめるS660。ルーフをオープンにすればドライブは楽しいし、ワインディングでの走りも爽快だ。しかし、いざアクセルを踏み込んでいくと、その加速力に物足りなさを感じてしまうのも事実。
特に5000rpm以上のパワーの落ち込みは顕著で、ちょっとスポーティとは言い難いものがある。それもそのはず、搭載エンジンはN-BOXシリーズと基本的に同じなのだ。
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みんなのコメント
販売前から絶対にエンジンチューンは無理て喚いてたアホも居たけど大恥だなw
専用設計の設計にMRレイアウトだから愉しみはまだ増えて行くだろね。
トレッドを広げて 普通車登録をすれば
楽しんだよね