マイチェンしたBMW「3シリーズ」にはシフトノブがない!? コクピットのアップデートに注目です

よりシャープなデザインのエクステリア

　2019年に7世代目となるG20型へとモデルチェンジしたBMW「3シリーズ」が、2022年9月に一部改良を受けた。

　内外装のアップデートが行われた今回の改良、エクステリアは最新ブランドデザインへと変更された。フロントマスクはシャープな印象のデイタイム・ランニング・ライト機能付きのLEDヘッドライトを装着。ダブルバーを採用した伝統のキドニー・グリルと、よりワイドになったフロント・エプロンによってパワフルな印象となっている。

　リヤはリヤコンビランプをより細く水平なデザインに、テールパイプの径は90mmと100mmに変更された。

ディスプレイをはじめ最新先進装備が充実

　インテリアでは、12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロール・ディスプレイを一体化させた、BMWカーブド・ディスプレイを新たに採用した。これはBEVの「iX」などにも装着されているディスプレイで、iDriveも最新BMWオペレーティングシステム8が用いられている。スクリーンを湾曲させることで見やすくなっており、操作もより直感的に簡単に行えるようになっているという。

　シフトレバーが廃止されスイッチ式へと変更されたのもポイントだ。シフトチェンジがすべてのグレードでできるよう、代わりにパドルシフトが全車標準装備となったのはBMWらしい所であろう。また、シフトレバーがなくなったことで、センターコンソールがすっきりとモダンな印象へと進化している。

　ラインアップはセダンが2L直4ターボを搭載する318i（548万～604万円）と320i（646万円）、2L直4ディーゼルターボの320d xDrive（678万円）、プラグインハイブリッドの330e（710万円）、MパフォーマンスモデルのM340i（1040万円）。

　ツーリングが318i（627万円）、320i（689万円）、320d（715万円）、M340i（1067万円）となる。なお、価格は一部グレードで据置きとしつつ、ほとんどのグレードで4万～25万円のプラスとされた。

Comments

欲求不満女子です。握るブツがないなんて考えられない。

シフトレバーないのが未来的だと勘違いしてる。