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名神さらに南へ延伸!? 阪高神戸線の渋滞を改善する「名神湾岸連絡線」計画どこまで進んだ?
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西宮IC 湾岸線の2.7kmを建設

 阪神高速は2024年4月10日、名神湾岸連絡線の事業に2024年度から参画すると発表しました。

【地図】海へ南進!「名神湾岸連絡線」の計画ルートを地図で見る

 名神湾岸連絡線は、名神高速の終点であり阪神高速3号神戸線と接続する西宮ICと、阪神高速5号湾岸線の西宮浜出入口付近を南北に結ぶ計画延長2.7kmの道路です。2021年度に事業化されています。

 神戸線は、西宮IC以西で慢性的な渋滞が発生しています。また、名神の西宮料金所を利用する商用車の56%が湾岸地域を発着地としており、さらに西宮料金所 湾岸地域間を走る交通の67%が神戸線を経由しているといいます。

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みんなのコメント

13件
  • yam********
    湾岸線 六甲アイランド以西、垂水ジャンクションまでの延伸はよ
  • ゴールド
    名神を湾岸線に繋げた所で魚崎浜で降りて神戸製鋼の前を通り摩耶か京橋で乗り直さないといけないから長期計画にある湾岸線を湊川辺りまで延伸させないと対した効果は得られないのでは無いか?
    神戸線良く利用するけど欠陥を言わせてもらうと西行きは摩耶、京橋共に料金所から本線に合流する距離が短すぎてトラックはせいぜい50㌔ぐらいで本線に合流してくるので本線を走っている車は減速をよぎされ追突事故とか渋滞が頻発しているのだと思う。
    東行きは摩耶出口の信号をなんとかしたら劇的に改善出来ると思うな
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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