「トイレのための車線規制」やります 「ひとりでも多くの人にトイレ休憩していただくため」「ご迷惑をおかけします」一体どういうこと!?

トイレのための車線規制は「ご迷惑をおかけ」すること？

　NEXCO中日本 八王子支社が2023年12月27日、公式X（旧Twitter）にて、年末年始期間も「ひとりでも多くのお客さまにトイレ休憩をしていただくため、車線規制をおこないます」と発信しました。

　しかもこれに対し、「ご迷惑をおかけしますがご理解ご協力をお願いします」と添えています。一体どういうことなのでしょうか。

　これは、中央道 談合坂SA付近の上り線で行う車線規制への注意喚起です。

　中央道の上り線は、東京と神奈川の境にある小仏トンネルが有名な渋滞ポイントで、年末年始期間も渋滞の発生が予測されています。この渋滞が、談合坂SA付近まで達する場合に、本線の一部をあえて規制することがあるのです。

　渋滞が延びてくると、SAの入口ランプと出口ランプのあいだの左側車線（第一走行車線）を閉鎖します。これにより、SA利用後のクルマをスムーズに本線へ流すことに主眼が置かれています。

　というのも、規制をしないと本線が詰まって、「SAから出たいのに出られないクルマ」で駐車場が埋まってしまうのだそうです。

　SA駐車場の回転率を向上させることが、本線含め「全体の流れをよくする」ことにつながるそうですが、SAに立ち寄らない人にとっては、「渋滞中になぜ規制をするのか」となるため、この「談合坂SA整流化」の取り組みに理解を求めているのです。

　NEXCO中日本八王子支社は以前、この取り組みを行う前は、SAから本線に出るまで、ひどいときで60分かかるという声もあったことから、「入れない・出られない」状態を解消するために始めたと話していました。

　なお、小仏トンネルから談合坂SAまでは、おおよそ「18km」とのこと。1月2日・3日などは、NEXCO各社が発表した事前の予測で「最大約20km」の渋滞が発生するとされています。交通情報で流れる渋滞の長さから、“談合坂SA付近の左車線が規制されているかもしれない”と判断できるかもしれません。

Comments

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[kyoko chosokabe]

高速道路のSAから出て来られる車を本線に入れる為に、走行車は車線移動して右に行きます。それを見て、横に乗ってる私達は、恐々としています。このような取り組みが広がれば、高速道路でトイレ休憩も安心して入れ、出る時も安全に入れるので、すごく良いと思います。