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【新世代スポーツ研究】時代は変わった！クラウンは世界規格のスポーティモデルに変身中。その走りを語る
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ドライバーズカーとして研鑽してきた日本の誇り

　クラウンは、長きにわたって日本の高級セダンを象徴する存在だった。だが比較的早い時期からスポーティさのアピールに力を注いできた面がある。

【最新SUV試乗】気持ち昂るパワフルHV。クラウン・クロスオーバーRSのスポーツフィール

　走りのクラウンのイメージリーダーとなった「アスリート」は2003年登場の12代目「ゼロクラウン」以降のイメージが強い。だが最初に設定されたのはバブル期に「バカ売れ」した8代目（1987年登場）の特別仕様車としてだった。
　その後しばしのインターバルを経て、1999年登場の11代目で復活。

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    社会に居場所がない人たちが集まるのはここですか？
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    スポーツカーじゃないだろ
    チャイナじゃクラウンアルファードなんだし
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