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【新世代スポーツ研究】時代は変わった!クラウンは世界規格のスポーティモデルに変身中。その走りを語る
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ドライバーズカーとして研鑽してきた日本の誇り

 クラウンは、長きにわたって日本の高級セダンを象徴する存在だった。だが比較的早い時期からスポーティさのアピールに力を注いできた面がある。

【最新SUV試乗】気持ち昂るパワフルHV。クラウン・クロスオーバーRSのスポーツフィール

 走りのクラウンのイメージリーダーとなった「アスリート」は2003年登場の12代目「ゼロクラウン」以降のイメージが強い。だが最初に設定されたのはバブル期に「バカ売れ」した8代目(1987年登場)の特別仕様車としてだった。
 その後しばしのインターバルを経て、1999年登場の11代目で復活。

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みんなのコメント

12件
  • 社会に居場所がない人たちが集まるのはここですか?
  • スポーツカーじゃないだろ
    チャイナじゃクラウンアルファードなんだし
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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