なぜ730万円超の「ヤリス」に購入申し込み殺到!? 世界初公開された限定500台のトヨタ新型「GRMNヤリス」はどんなクルマ？

■トヨタ本気のGRMNヤリス！ SNSではどんな反響？

　2022年1月14日、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は「GRヤリス」のフルチューンモデルとなる新型「GRMNヤリス」を500台限定で2022年夏頃より発売することを東京オートサロン2022にて発表しました。
　
　TGR自らフルチューンと名言するGRMNヤリスに対してユーザーからはどのような反響が出ているのでしょうか。

　GRヤリスは、「レースに勝つために、 そこで出すクルマのために、普段使いのお客さまに乗っていただくクルマはどうあるべきか。まったく逆転の発想で造り出したクルマ」として2020年9月に発売されました。

　その後、トヨタの豊田社長（モリゾウ）自らROOKIE Racingからスーパー耐久や全日本ラリー選手権など、さまざまなモータースポーツに参戦しています。

　そうしたなかで、GRMNヤリスの開発は「モータースポーツの現場で“スピーディに、かつ人に合わせて進化するクルマ”を、お客さまにもお届けしたい」というモリゾウの思いから始まったといいます。

　GRMNヤリスは、ボディ剛性強化やリヤシートを撤去するなどで約20kgの軽量化、車高10mm低減による低重心化や全幅10mm拡大による空力改善を実現。

　壊しては直すを繰り返し、性能向上させた機械式LSDやクロスギアレシオトランスミッションとローファイナルギヤのセットを採用しています。

　また、プロドライバーによる走り込みによって制動力やグリップ、コーナリング性や追従性も向上させ、より安心して速く走れるクルマへと進化したとTGRは説明しています。

　GRMNヤリスは、ベース仕様（731万7000円）、ラリーパッケージ（837万8764円）、サーキットパッケージ（846万7000円）と明かされました。

　SNSでは今回の発表やGRMNヤリスに対して、「EVの発表のあとにガチのクルマ出すトヨタがスゴい」「ハードすぎる仕様だけど欲しい」「カーボンとか使われまくっててトヨタの本気さが伝わってくる…」「GRヤリスを持っているけど、GRMNも欲しくなった」など、トヨタの姿勢や本気仕様ともいえるGRMNヤリスに対して支持する声が見受けられました。

　一方で価格に対しては「高すぎて買えない」「フェアレディZ、GRMNヤリス、どっちも高い…」など価格のインパクトに引き気味の声があります。

　しかし、「フルチューンだから妥当な金額では？」「500台限定の特別なクルマだから高いのはしょうがない」といった意見もあるようです。

　また、SNSでは「当たるかわからないけど、商談抽選に申し込んだ」「一応申し込んだ」など申し込みをしたという投稿もあります。

　なお、東京オートサロン2022の会期中（1月14日から16日）で申し込み数が1000件を超えたという話もあり、いかにGRMNヤリスへの注目度が高いのかが伺えます。

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　なお、GRMNヤリスの商談申し込み期間は、2022年1月14日9時15分から2月28日23時59分となり、3月9日に当選者500名に向けた結果のメールが届くといいます。

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転売禁止の措置を取るべし

限定だから
売れたんだと
思える