EVは満充電だと「回生ブレーキ」が利かなくなる!? 下り坂で注意すべき「回生失効」とは？

　この記事をまとめると

■EVの回生はバッテリーが満充電だと磁力による減速効果が得られない

■もし下り坂で回生が得られないとブレーキに悪影響が出る

■出発前に充電量を調整することで抑制できる可能性もある

　いつでも回生が働くとは限らない!?

　エンジン車ではできないことのひとつが、電気自動車（EV）における回生（かいせい＝リジェネレイション）だ。ただ、厳密にいえば交流発電機を使って、12ボルトの補器用バッテリーへの充電を減速時に行う事例はある。

　リジェネレイションとは、再生を意味する。

Comments

[p001]

ハイブリッドカーでも似たような事が言える。長すぎる下り坂では回生充電されなくなるし、長時間フルパワーを使う走り方（なかなか無いが）だとスペック通りのシステム出力が得られなくなって、同排気量のエンジン車より遅くなってしまう事も起こり得る。車種毎の構造（仕組み）を理解して乗ればメリットが行かされる。

[kuz********]

バッテリー容量の少ないHEVだとそこらの山道で頻繁に起こる　弱いながらもエンブレは効くしまず問題にならないけど
ＢＥＶはエンブレ無いし、重いし、回生に依存したブレーキ性能だしで、ブレーキのフェードなどの深刻な問題になる場合があるかもしれない