俺たちの青春バイク！【ヨンヒャクが熱かった！Vol.3 スズキ編】

ひたすら4気筒で頑張ったスズキ

教習所で大型自動二輪免許が取れなかった20年間、400ccこそが現実的に乗れる最大排気量だった。それなのに80年代には高校生バイク禁止の「3ない運動」まで始まってしまった……。ハードルが高くなるほど憧れは強くなる。

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全く中身の薄っぺらな記事。。　止めたら

鈴鹿８耐に伝説のＧＰライダー、ケニーロバーツの参戦等も相まって
各メーカーからレーサーレプリカという高性能マシンの開発で
これまでにないくらいバイクブームが盛り上がりを見せ始めていた時代を思い出しますね。
もちろん８耐の７５０ｃｃのＦ１クラスと同様に国内レースシーンでは
４００ｃｃのＦ３も相当に盛り上がっていましたが、やはり当時スズキと言えばヨシムラであり
個人的にはヨシムラが手を入れたＧＳＸ－Ｒ４００の個体が他メーカーに比べ、
なんとも桁違いにスペシャルな仕様に思えて大好きでした。

スズキが販売した素のままの市販車は実にナントモな恰好の悪さだからゆえの事だったのでしょうが
「ヨシムラがレースバイクとして手がけるとこんなに恰好良くなるんだ」と
当時はただただ驚きと尊敬の眼差しを向けていましたよ。