日本専用車なんかじゃない！！ トヨタ マークIIはクレシーダとしてバリバリ輸出されていたのを知っているか？

　世界の中でトヨタ マークIIを見れば、日本固有のガラパゴス高級車だったというイメージがある。しかし答えはノー！　マークIIは海外でも作られ、クレシーダとして世界各国で売られていたのだ！

文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ自動車

■マークIIの最大排気量エンジンを搭載！

初代クレシーダ。X30/40系マークIIがベース

　1968年、コロナの上位モデルとして誕生したマークII。当初は、コロナよりもちょっと上のクルマがほしいパーソナルユースのクルマだったが、フルモデルチェンジを重ねると、世界市場が視野に入ってくる。

Comments

[snb********]

徳大寺有恒氏がクレシーダが売れなかった理由を分析していました。アメリカではこのサイズのクルマはFFの方が進んでいるというのが常識でFRには何の高級イメージも無い。また日本人が有難がる直列6気筒もアメリカでは安グルマに付き物というイメージで、アメリカではどちらも通用しない。トヨタもクレシーダで学んで後のカムリ、カローラ、アバロンはみなFFになり大ヒットしてます。

[trx********]

「太陽にほえろ！」のカナダロケとハワイロケで、X60系とX70系がそれぞれ大活躍してました。