軽量化を求めてモノコック以外をドライカーボンで製作!
640kgの超軽量ボディに230psのB18Cを搭載!
「車重640キロの正体不明ベビーモンスター!」心臓部には230psのVTECユニットを搭載!
コンパクトチューンを得意とする大阪のGフォースレーシングファクトリーが製作した、サーキット攻略機の登場だ。ポルシェボクスターを思い浮かべながらデザインしたというファニールック、そのベースはなんとEF9シビック!
凄いのは片側120mm拡幅され、リヤに18インチを履くというそのスタイルばかりではない。このマシン、車重はたったの640kgしかないのである! 驚異の軽さを実現しているのは、全面アクリル化されたウインドウ類と、モノコック以外はドライカーボンで製作されているボディだ。
フルスポット増しはされているが、ともすれば重量増の原因となる補強も吟味。ロールケージを入れない代わりにカーボンルーフにハニカム材でリブを入れたり、ドアの下半分をサイドシルと一体化していたりと、工夫を凝らしながら強度を出している。
ドアは真ん中で切断され、上半分しか開かないようになっている。下半分の内部にはパイプを通し、サイドシルを通るパイプと溶接でつないで強度を上げているわけだ。
ボトムは完全にフルフラット化されている。エアジャッキを搭載しているため、ジャッキポイントは作らなかったそうな。ちなみにこれはベニヤ板でカーボンではない。
エンジンはB18Cだが、ワザと黒ヘッドにして羊の皮をかぶる!? 腰下は軽量削り出しクランク、H断面コンロッド、鍛造ピストンで強化。吸気は50φスライドバルブ式4連スロットルを、排気には50φロングタイプエキマニを採用する。最高出力は200psそこそことのこと。オイル供給はドライサンプとしている。
室内は完全にレーシング仕様だ。助手席側に見えるのはドライサンプのオイルタンク。なお、ルーフにバッテン形状に入っているリブには、蜂の巣状のハニカム材が使用されている。
ブレーキはフロントにapレーシング4ポットキャリパー、リヤにEK9純正キャリパーを流用。ハブもEK9のものを移植しているので、5穴になっているのが分かる。車高調はGフォースオリジナルのサーキットスペックで、スプリングレートはフロント18kg/mm、リヤ16kg/mmというハードな設定だ。
もはやベース車両の面影など全く残っていないが、640kgの超軽量ボディに230psのVTECエンジンの組み合わせは強烈で、乗り味はまさに“ジャジャ馬”とのこと。ベビーモンスター、恐るべし!
●Gフォース レーシングファクトリー 大阪府摂津市鳥飼新町2丁目15-13 TEL:072-650-0051
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
ホンダが「すごいSUV」実車公開! 24年夏登場のスタイリッシュマシン! 約2年ぶり復活の「CR-V」青山に登場
ホンダが「充電待ち」の無い「新型EV」を実車公開!「画期的なシステム」搭載の「商用バン」! 丸目がレトロな「MEV-VAN」登場
新型[ランドクルーザー250]正式デビュー!! 注文殺到は必至のデキも気になる[価格]は?
黄ばんだレンズは磨かないとダメ? いったい誰が得するのよ? 車検でロービーム検査が始まるぞ
年収は最低いくら必要!? “500万円台から”のトヨタ高級ミニバン「アルファード/ヴェルファイア」を買える“幸せな家族”の世帯年収とは
みんなのコメント
この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか?