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なぜ今ワゴンRにスライドドア採用? スライドドアが人気を高めた3つの理由

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    結局、軽自動車でもスライドドアが必要に感じるほど日本の駐車場は狭いということでは？
    モデルチェンジの度に肥大化する普通乗用車は日本の自動車事情に合っていないんですね。
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      ダイハツがムーブの派生車としてキャンバスを出しているので、
      ワゴンＲの派生車としてスマイルなんだろうけど、
      丸目ランプとか、インパネメーターを見ていると、
      ハスラースマイルとした方が派生車としてしっくりするけどね。
      そうすると、ハスラースマイルを合算したハスラーが新車販売台数で月間首位になる日が来たかもね。
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        ドアパンチされにくいのがいいね。
        駐車マスが最近整備されたところはまだ余裕あるけど、昔整備されたところだと３ナンバー車がぎりぎり・・・
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          センターピラーレスは私には不要ですね。走行中の剛性は確かに問題ないでしょうが、開口部が大きいのでボディの歪みが出やすい。タントに乗っている知人数名に聞いたところ、雨漏れや風切り音に悩まされているというので、私はセンターピラー有り派ですね。
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            ヒンジドアとスライドドアのどっちにも乗ってるけど、保育園の送りとかだとヒンジドアは雨の日とか大変なんだよね。
            傘さしながらドアを抑えて子供を乗せてベルト装着するとかできない。
            ハイルーフのスライドドアだととりあえず子供を放り込んで、そのまま自分も乗り込んで中でベルト装着できて楽。
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              こんな風に子供が降りてきたら、
              親を品格を疑う。

              これも渡辺ワールドのホンダに対する
              忠誠の誓いなのかな？とても賢そうには見えんがな。
              そういう客層なのはさすがホンダw
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                > ホンダの販売店では「ステップワゴンのお客様は、子育てを終えてフリードに乗り替えることもあるが、一足飛びにN-BOXを購入されることも多い」と述べる。

                嫁さんのクルマは、まさにこの流れ。
                ステップワゴン
                フリード
                N-BOX

                子供たちがみんな免許を持ってミニバン不要になり、販売店からは、ヴェゼル勧められたけれど、スライドドアに慣れてしまってて、後席ヒンジドアに違和感があったのも大きくN-BOXになりました。
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                  ワゴンRスマイルはもう新古車専門店に並んでいるね。
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                    子供が小さい頃にスライドドアの必要性を感じてエブリィを買いました。当時は箱バンしか選択肢がありませんでしたからね(笑)今は選び放題で良いですねぇ(笑)
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                      ＞スライドドアは、1990年に発売された初代エスティマや初代セレナあたりから普及が始まり
                      バン派生の1BOXワゴンには、当初から装備されていましたが？
                      返信0件
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