「カローラ」シリーズにペダル踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートなどを採用する一部改良

2021年7月2日、トヨタはカローラ／カローラ ツーリング／カローラ スポーツを一部改良して発売した。（タイトル画像は、上がカローラ スポーツ、下がカローラ セダン）

カローラ スポーツのボディカラーに新色も設定
1966年より販売されているカローラは、トヨタを代表する小型車だ。一時期、カローラ アクシオという車名になったこともあったが、2018年に発表された12代目となる現行型からカローラに戻った。現在、日本仕様のカローラはセダンの他にワゴンの「ツーリング」と5ドア ハッチバックの「スポーツ」が設定されている。

今回の主な改良内容は、以下のとおりだ。

■カローラ／カローラ ツーリング
●ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制する「プラスサポート」を採用（ディーラーオプション）
●ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を助手席側エアコン吹き出し口に設置（W×Bグレード、Sグレードにオプション）
●W×Bグレードの設定色にセンシュアルレッドマイカを追加

■カローラ スポーツ
●外板色に新規開発色のエモーショナルレッドIIIを採用  

主なグレードと車両価格は、以下のとおり。

■カローラ
●G-X（1.8L／FF／CVT）：193万6000円～ハイブリッド W×B E-Four（1.8L＋モーター／4WD／電気式無段変速機）：294万8000円
■カローラ ツーリング
●G-X（1.8L／FF／CVT）：201万3000円～ハイブリッド W×B E-Four（1.8L＋モーター／4WD／電気式無段変速機）：299万7500円
■カローラ スポーツ
●G X（1.2Lターボ／FF／6速MT）：216万9000円～ハイブリッド G Z（1.8L＋モーター／FF／電気式無段変速機）：284万1000円

なお今回発表された内容以外で、パワースペックや内外装の装備などに関しての変更はない。

[ アルバム : 「カローラ」シリーズ一部改良 はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

ペダル踏み間違い抑制なら余計なものをつけずに全車マニュアルにすればいいだけだよw

カローラもデカくなりすぎ。5ナンバーサイズで150万円の日本のファミリーのためのカローラに回帰してレビンも復活させなさい！

いたせりつくせりだね。去年やったかなぁ横浜の病院駐車場から高齢ドライバーが柵突き破ってたね。最新と思われるカローラツーリングだったなぁ。