【ニューモデル写真蔵】ホンダ アコードは「人と時代の調和」を目指して10代目にフルモデルチェンジ

2020年2月20日、ホンダのアッパーミドルセダンであるアコードが10代目にフルモデルチェンジした。そのディテールを写真で紹介していこう。

新世代プラットフォームを採用。日本仕様はハイブリッドのみ
10代目となる新型アコードだが、2017年に米国で発売され、2018年1月には北米カー・オブ・ザ・イヤーも受賞している。新世代プラットフォームを採用して、車両重量を50kg軽量化しながら高剛性なボディを達成している。

エクステリアは6ライトのクーペ風スタイルで、ホイールベースは従来型より55mm伸ばしたロングノーズのプロポーションだが、全長は従来型より45mm短く、10mm幅広く、15mm低い。

コンサートホールをイメージしたというインテリアは、ゼルコバウッド（けやき）調パネルやプラチナクロームメッキ仕上げのダイヤルやドアハンドルなどを用いて、質感は高い。室内では、リアシートのスペースが従来型より拡大した。

パワートレーンは2モーター＋2L 直4エンジンのハイブリッドシステム「e：HEV」を搭載。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も、もちろん標準装備し、ホンダを代表するセダンとしての復権を目指す。グレードは「EX」のモノグレードのみだ。（写真：小平 寛）

アコード EX　主要諸元
●全長×全幅×全高：4900×1860×1450mm
●ホイールベース：2830mm
●重量：1560kg
●エンジン種類：直4 DOHC＋モーター
●排気量：1993cc
●エンジン最高出力：107kW＜145ps＞／6200rpm
●エンジン最大トルク：175Nm＜17.8kgm＞／3500rpm
●モーター最高出力：135kW＜184ps＞／5000-6000rpm
●モーター最大トルク：315Nm＜32.1kgm＞／0-2000rpm
●トランスミッション：電気式無段変速機
●駆動方式：横置きFF
●WLTCモード燃費：22.8km／L
●タイヤサイズ：235／45R18 94W
●税込車両価格：465万円

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Comments

いまやタイ製造の大衆セダンすら高嶺の花、
貧乏になり過ぎだよニッポン人！

実車はなかなかカッコいいし、乗り込んでもクリーンで魅力的。
でも、これをカッコいいし、ちょっと欲しいかもと思う人の多くが結局買うのは、外車であれレクサスであると思う。
少なくとも自分はそう。