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    日産車が多いと思ってたが、まじで日産車ばかりだな
    確かハイラックスサーフも開いた気がするが、あれは電動だっけ
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      Ｍ35ステージアに乗ってた。ガラスハッチはマジで便利。
      ただ、搭載エンジンは直6のRBではなく、V6のVQである。RB積んでたのはＭ34だよ。車雑誌なんだからそこはちゃんと記載してくれ。
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        リアガラスが開くと言ったらハイラックスサーフでしょ。
        ハッチバックではなく電動スライド式で、走行中も開け閉め出来る。換気にも使えるし最強だとおもっていたよ！
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          私のかつて乗っていたホンダのオルティアもガラスハッチを装備してしてましたよ…。そのためかハッチバックドアがかなり重たかった。
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            狭い駐車スペースでもトランクにアクセスできる点も便利だし、ハッチを開く際に移動したり閉める際に力を入れて引っ張るという大きなアクションを起こさないのが楽。
            ただ、これは車種によるけども小さいものしか取り出せないのと、ガラスとボディパネルの隙間に結構ゴミが溜まるので、雨が降った後に水が垂れた痕が目立つのよね。
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              EG型の3ドアシビックが上部ガラスハッチに下側がゲートでガラスハッチだけ開くことができました。先輩が乗ってて最初は普通のハッチバックかと思ってハンドルを探したの思い出しました。
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                ホンダ オルティアなんて車名も忘れ去られているでしょうが…、小荷物の出し入れには重宝していました。これ以上開口位置が高い車種だと使いにくいでしょうね。ハッチの小さいコンパクトでは必要なく、開口位置が高いSUVでは使いにくいとすると、やはり廃れるべき装備なんでしょう。
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                  CR-Xデルソルは、電動でリアウィンドウが昇降した
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                    セラが入るんなら、初代RX-7もありなんじゃないか？

                    で、国産車初でガラスハッチを採用したミニカスキッパーは？
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                      プレサージュに今も乗っているが
                      過去二回くらいしか開けたことがない
                      ハッチを開けて荷物が崩れてくるような時しか使わない機能
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