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スバルの技術者ヤバッ! XVからクロストレックまで「段差レス」ラゲッジのアイディアが「目から鱗」だった
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■歴代スバルXVのラゲッジルームに関するトリビアを紹介

「重箱の隅」的だけどカーライフを左右するほど重要! 「荷室の段差」の有無で何が変わる?

■初代・2代目のラゲッジルーム開口部には段差があったが、3代目以降はフラットにできるようになった

■現行型クロストレックにも、オプションのトノカバーを利用した方式で継承されている

 クロスオーバー車だけにラゲッジの使い勝手が気になる

 初代スバルXV(現クロストレック)に接したとき、ちょっと気になったのがラゲッジルーム開口部の段差だった。

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みんなのコメント

20件
  • 筆者も最後にツッコミしているが、
    オプションのトノカバーを床段差解消に使う人は少ないでしょう。
    個人的には床に段差があるほうが好みです。
    ハッチ開けた途端に小物がバラバラ落ちるのはストレスなので。
  • それまで単体でできていたことがオプションパーツがないとできなくなったのは、単なる退化なのでは?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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