普通車ホイール5穴がスタンダードもマツダ「ロードスター」新型で穴数を減らした理由とは

　1989年の登場以来、代は変わっても「人馬一体」と呼ばれるドライバーが意のままに操れる走りの楽しさで多くのファンを魅了し続けるマツダ「ロードスター」。

　現行モデルは4代目となる通称「ND型」であり、エンジンの排気量は歴代で最小となる1.5リッターとし（リトラクタブルハードトップ仕様のRFは2リッター）、最軽量モデルでは車重1トンを切るという原点回帰を果たしたモデルになっています。

マツダ ロードスター（下：4代目、上：3代目）　そして、先代モデルから原点回帰を果たした部分がもうひとつ。それはホイールの穴数です。