〈スズキ・スペーシアギア〉ワクワク感満載のスーパーハイトワゴン【ひと目でわかる国産新型車の魅力】

JC08モード燃費：28.2km/ℓ ※HYBRID XZ（FF車）月間販売台数：1万2773台 スペーシア／スペーシアカスタムを含む（7月～12月平均値）REPORT●塚田 勝弘（TSUKADA KatsuhiroPHOTO●宮門 秀行（MIYAKADO Hideyuki）MODEL●森脇 亜紗紀（MORIWAKI Asaki）［身長160cm］※本稿は2020年1月発売の「2020年 国産新型車のすべて」に掲載されたものを転載したものです。

■HYBRID XZ TURBO
全長×全幅×全高（mm）：3395×1475×1800
室内長×室内幅×室内高（mm）：2155×1345×1410
ホイールベース（mm）：2460
トレッド　前／後（mm）：1295／1300
車両重量（kg）：890
エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ
総排気量（cc）：658
エンジン最高出力（kW［㎰］／rpm）：47［64］／6000
エンジン最大トルク（Nm［kgm］／rpm）：9810.0］／3000
モーター最高出力（kW［㎰］／rpm）：2.3［3.1］／1000
モーター最大トルク（Nm［kgm］／rpm）：50［5.1］／100
燃料タンク容量（ℓ）：27（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
サスペンション 前：ストラット　後：トーションビーム
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク　後：リーディングトレーリング
最小回転半径（m）：4.4
JC08モード燃費（km/ℓ）：25.6
タイヤ・サイズ：155/65R14
車両本体価格：172万7000円

先進安全装備（SUZUKI Safety Support）

ボディカラー

SPACIA GEARの3つのポイント

1.アクティブな印象のエクステリア
2.スペーシア譲りの優れた使い勝手
3.全車ハイブリッドで余裕の走りと燃費

エンジン

インパネ

前席の着座位置は高めで、視界の良さや開放感の高さが美点。シート形状はホールド性よりも乗降性等を重視した感がある。後席は左右別々にスライド＆リクライニングが可能。座面長や背もたれの高さに不足はないが、やや平板なつくり。

うれしい装備

ラゲッジルーム

自転車も余裕で飲み込む荷室高を確保するほか、開口部は低い位置から大きく開くので、重い荷物の積み下ろしも楽にできる。5対5分割のダイブダウン式後席を前方に倒し込めば、ほとんど段差のないフラットで広大なスペース。

使い勝手撮影車両データ

インテリアカラー：ブラック　
オプション装備：全方位モニター用カメラパッケージ装着車／スタンダードプラス7インチワイドナビ／他

バイヤーズガイド

ターボかNAかの二者択一。どちらもマイルドハイブリッドではあるし、NAを選んでも普段使いならカッタルさを感じることはない。しかし積極的にアウトドアでアクティブに使いたいならば、やはりゆとりのターボモデル一択だ。

Comments

何かわくわくする車でいいなぁ。N-BOXのデザインに寄せていくタントと違って新しい楽しさを提案したスズキ。これからが楽しみです。

正面から見るとライトとガーニッシュ？グリル？のあたりが古いキャリイのトラックを思い出させるようで、嫌いではないデザインです。