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  • ger********
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    だいぶ国鉄時代の車両は減ってきたけれど、JR西日本ではちゃんと整備していればまだまだ使える...の感じですね。
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    • あつし
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      JRが刺激し合って、こういった鉄道旅行の楽しさを味わえる列車ができていくことはいいことだと思う。
      種車が古いので、発展形の登場にも期待したい。JR東のような交直流特急車を使えば、九州乗り入れも可能だろう。サロンカーなにわの跡を継ぐような「ウエストエクスプレス明星」なんて素適だな。
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      • HCR32
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        型式が近郊型電車の117系のまま変わらないというのが面白い。
        従来だと性能が同じ特急形の185系にしようか
        とかありそうだけどね。
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        • xxo********
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          普通用車両を特急用に改造するのは九州の得意技だよね
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          • xxd********
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            117系の先頭車顔は個性があり、インパクトは十分。
            食堂車計画があったのは知らなかったので、筆者や来島氏と同じく実現できなかった事は残念ですね。
            117系は、デビュー当時から6両固定編成。平成に入りモハユニットを組み込んだ8両や、岡山和歌山向けに4両が登場しましたが、銀河では食堂車用に1両を組み込んでの7両編成として見たかったですね。
            幻に終わったのは、2018年初頭に始まったコロナ情勢でなのか、食堂車用にクルーが数人必要になる点で人件費の課題でなのかはわからないですが。
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