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このままじゃメリットがない! 絵に描いた餅か? なぜ最高速度120km/h区間の延長をしなのか?【清水草一の道路ニュース】
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 クルマと道路は切っても切り離せないもの。交通ジャーナリストの清水草一が、毎回、道路についてわかりやすく解説する当コーナー。今回は高速道路の最高速度引き上げ区間について考察する。

文/清水草一、写真/フォッケウルフ

このままじゃメリットがない! 絵に描いた餅か? なぜ最高速度120km/h区間の延長をしなのか?【清水草一の道路ニュース】

■最高速引き上げの効果が感じられる区間ランキング

 ここ数年、高速道路の最高速度引き上げが相次ぎ、現在は5区間になっている。金科玉条のごとく最高速度100km/hを死守してきたかつての警察庁を思えば、劇的な変貌と言っていいだろう。

 世界的に見ると、高速道路の最高速度は120km/h~130km/hが主流だ。

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みんなのコメント

62件
  • gky********
    最高速度の引き上げよりも、追越車線の最低速度設定と追越車線への居座り取締りを行うだけでかなり効果があると思う。
  • sho********
    第1走行車線 80km/hのトラック
    第2走行車線 85km/hのトラック
    追越車線 90km/hのトラック、その後ろに高速バスの列
    いくら規制速度を緩和してもこの現状が解決しないと速度は上がらんのです
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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