年々パワフルさが増すストリートトリプル【トライアンフ ストリートトリプル765RS】試乗ショートインプレッション

’23年4月、神奈川県の大磯ロングビーチにて日本自動車輸入組合(JAIA/ジャイア)による『輸入二輪車試乗会・展示会』が開催され、世界の輸入車が大集結! 各社の注目モデルを一気乗りしてショートインプレッションをお届けする。テスターは体当たり系フリーライターの谷田貝洋暁だ。本記事では、トライアンフのストリートトリプル765RSを取り上げる。

トライアンフ ストリートトリプル765RS 試乗ショートインプレ

スピードトリプルの弟分であり、トライアンフの入門用ネイキッド…、なんて感じで登場したストリートトリプルだが、ライバルやスピードトリプルの大排気量化＆パワーアップ。またモトGPへのエンジンユニット供給などを経て、かなりスポーティなモデルへと進化している。

試乗したのはR／RS／MOTO2 EDITIONと、3種類あるグレードのうち中間的なポジションで、オーリンズ製のリヤショックを搭載した“RS”ではあるものの、トライアンフのお家芸である並列3気筒のエッセンスは十分味わえるうえに、十分速い！

―― 【TRIUMPH Street Triple 765 RS】■全幅792 全高1047 軸距1402 シート高826(各mm) 車重189kg(装備) ■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 765cc 130ps/12000rpm 8.2kg-m/9500rpm 変速機形式6段リターン 燃料タンク容量15L ■ブレーキF=Wディスク R=ディスク ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●色:銀 赤 黄 ●価格:149万5000円～

―― モト2レースエンジンの技術がダイレクトに反映。グレードにより最高出力が異なり、Rの120PSに対し、RS／モト2エディションは130PSとなる。

―― リヤショックもグレードによって異なり、Rがショーワ製ピギーバックリザーバー付きモノショックなのに対し、RS以上のグレードはオーリンズ製となる。

―― 仕様によりフロントサスペンションが異なり、Rのショーワ製セパレート式、RSのショーワ製ビッグピストンに対し、モト2エディションはオーリンズ製となる。

Comments

何年か前に東北の有名な峠でコイツに煽られて事故らされたって話あったんだけど、犯人は捕まったのかな？

エンジンは良いけど、スタイルがなんとも・・・