次期排ガス規制クリア? 絶版? ’20-’21新車バイク動向予想〈大型ネイキッド編〉

人気のカテゴリーはユーロ5に続々対応

’21年以降、バイク新車ラインナップに大変動が起きる。欧州で’21年1月から次期排ガス規制のユーロ5が全面導入され、規制をクリアしていない車両は”絶版”を余儀なくされてしまうのだ。新型の噂を含め、どんなマシンが生き残るのか、はたまた去りゆくのか緊急予想を敢行。本記事では大型ネイキッドカテゴリーの行方を探る。

CBシリーズはどう出るか?｜Z900RSは規制対応持ち越し｜ユーロ5対応モデルも続々登場

懐古的なネオクラシックと、エッジの利いたストリートファイターを含む広義のビッグネイキッドカテゴリーでは、’20年春に発表されたホンダCB-Fコンセプトの市販化が気になるところだ。ヤングマシンとしては、すぐにエフが登場するのではなく、さらに”別スタイル”のコンセプトモデルが提案される、と予想。ホンダは”次期CBのあるべき姿”を様々に模索しており、慎重に動くと推察される。　

ベストセラーを続けるカワサキZ900RSは’21モデルが発売。カラーチェンジのみで規制対応は先送りとなったが、日本ではユーロ4準拠でも当面販売可能。欧州でも年内生産分は継続販売でき、適合は’21年以降か？　

CB1300とCB1100の2大ネイキッドに関しては現時点では動向不明。水冷の1300は存続の目はあるが、空冷の1100はコスト的に対応が厳しそうだ。　

これらに対して、ユーロ5対応モデルも続々登場している。未掲載だが、ドゥカティのスクランブラー1100プロも適合済みだ。

ホンダ：CBシリーズの未来は”エフ”なのか? それとも別スタイルなのか?

◆CB998F(?)：’80s名車リバイバルのド本命

『ヤングマシン』’20年6月号では、CB-Fの市販版を妄想。保安部品を装着し、’80(FA)の青を施した。

―― 【’21? HONDA CB998F】IMAGE CG

―― 【HONDA CB-F CONCEPT】初代CBから61年。その歴史を振り返り、次代のあるべき姿として提案。’79～’83年に発売された名車・CB750Fがイメージソースで、発表時には世のオジサマ達が歓喜した！

◆CB1000R：’21モデルで規制クリア [ユーロ5]

CB-Fコンセプトのベース車がCB1000R 。旧CBR-RR譲りの心臓を積むスポーツカフェで、’18に投入された。先ごろ欧州で’21モデルが発表され、ユーロ5に適合することが明らかになった。

―― 【’21 HONDA CB1000R】■水冷4スト並列4気筒998cc 145ps/10500rpm 10.6kg-m/8250rpm ■車重212kg ●色:黒 赤 銀 ●価格＆発売時期:未定 ※諸元は欧州仕様

◆CB1300SF/SB：電子制御スロットル導入で生き抜く？[ユーロ4]

’92の初代1000から続く長寿車・CB1300SF/SBは、同社製ネイキッドの旗艦に相応しい威風堂々たる姿が持ち味。CB1000Rと同様に電子制御スロットルを与え、ユーロ5に適合するとの噂もあるが、詳細は不明。

―― 【HONDA CB1300 SUPER FOUR/SUPER BOL D’OR/SP】■1284cc 110ps 12kg-m ■車重268kg ●色:白×赤 黒(SP=赤×白 青×白) ●価格:151万1400円～/162万1400円～ ※諸元／写真はSF SP

◆CB1100/EX/RS：次世代に席を譲るか？[ユーロ4]

排ガス対応が困難なリッター空冷直4を今に伝えるネオレトロ。’17では新設計マフラーやエアクリーナーなどで規制を乗り越えたが、次世代CBにバトンタッチして’21で終了の可能性もある。

―― 【HONDA CB1100/EX/RS】■1140cc 90ps 9.3kg-m ■車重255kg ●色:黒/赤 青/黒 青 銀 ●価格:125万4000円～ ※諸元／写真はEX

ヤマハ：欧州トレーサー700に続きMT-09/07も対応

◆トレーサー700：ひと足先に規制適合 [ユーロ5]

MT-07をベースとする欧州生産のツアラー・トレーサー700。’20でR1顔を入手したほか、吸排気系やミッションの変更でひと足先にユーロ5に対応した。1.4ps減で、国内仕様と同等の73.4psに。

―― 【YAMAHA TRACER700】●入荷予定なし

◆MT-07 ABS：北米と欧州で’21新型発表 [ユーロ5]

扱いやすさと高回転域の弾け感を両立したパラツインが魅力のMT-07。’14でデビューし、’18でユーロ4に適合、’21モデルでユーロ5に適合したことが北米と欧州で発表された。

―― 【’21 YAMAHA MT-07】■水冷4スト並列2気筒689cc 73.4ps/8750rpm 6.8kg-m/6500rpm ■車重184kg ●色:灰 青 黒 ●価格＆発売時期:未定 ※諸元は欧州仕様

◆MT-09：’21モデルは排気量アップ [ユーロ5]

パワフルな3気筒をアルミフレームに搭載した過激ファイター。車重はクラス最軽量で、走りは鋭い。国内には’14年に投入され、’17でユーロ4対応。’21モデルでは、ストロークアップ＆軽量化とともにユーロ5に対応した。

―― 【’21 YAMAHA MT-09】■890cc 119ps 9.5kg-m ■車重189kg ●色:灰 青 黒 ●価格＆発売時期:未定 ※諸元は欧州仕様

カワサキ：Z900RSは対応先送りもW800/Z650が適合

◆Z900RS/カフェ：シックな新色投入も規制対応は持ち越し [ユーロ4]

不滅の名車・Z1の現代版として’17年末デビュー。’21年型では新色の黒×銀が追加され、現行のイエロータイガーが継続された。色変更のみで排ガスはユーロ4のままだ。

―― 【’21 KAWASAKI Z900RS】■水冷4スト並列4気筒948cc 111ps/8500rpm 10.0kg-m/6500rpm ■車重215kg ●色:紺 黒/水色 ライム×黒 ●価格:135万3000円/138万6000円 ※諸元はZ900RS

―― 【’21 KAWASAKI Z900RS CAFE】ハンドルマウントのビキニカウルを備えるカフェ 。’21では黒地に茶色のグラデーションを施した新鮮なニューカラーが登場した。

◆W800/ストリート/カフェ：’19年に対応済み。早くも’21登場だ [ユーロ5]

W800シリーズの空冷バーチカルツインエンジンは、’19年に復活した際ユーロ5に適合。’21では3グレードとも新色を投入した。カフェの緑シートに注目！

―― 【’21 KAWASAKI W800/STREET/CAFE】■773cc 52ps 6.3kg-m ■車重223kg ●色:青 ツヤ消し灰 /灰 ●価格:101万2000円～ ※諸元／写真はカフェ

◆Z650：カラー液晶など機能も充実 [ユーロ5]

Z650は’20モデルでパラツインの吸排気系を変更し、中速トルクを増強しつつユーロ5をパス。LEDヘッドライトやカラー液晶も獲得している。

―― 【KAWASAKI Z650】■649cc 68ps 6.4kg-m ■車重189kg ●色:黒 ●価格:84万7000円

※本記事のニュースメディア向け配信はここまでになります。

※本記事はニュースメディア配信用に一部抜粋・再編集されたものであり、全文詳細はオリジナルサイトに掲載されています。The post 次期排ガス規制クリア? 絶版? ’20-’21新車バイク動向予想〈大型ネイキッド編〉 first appeared on WEBヤングマシン｜最新バイク情報.

Comments

画像の青いCBF出たら家財道具売っ払ってでも絶対買う

実際旧車は高くて買えないから安心も買えるならこっちの方がいいな。　当時物は優越感に浸れるけど実際z900が結果を出しているし。