ホンダ シビックの改良モデルをホームページで先行公開。スポーティな走りを気軽に楽しめる「RS」を新設定

2024年8月1日、ホンダは同年秋にマイナーチェンジを予定しているシビック（CIVIC）に関する情報をホームページで先行公開した。

登場が予告されていた「RS」の情報も一部公開
「シビック」シリーズは、1972年の発売以来、世界で累計約2760万台を販売するグローバルモデルだ。現行型は2021年に発表された11代目にあたる。

今回のマイナーチェンジでは、フロントフェースをより端正なデザインに変更。また、より軽快かつ意のままに操る喜びの提供を目指した「RS（アールエス）」を新設定した。

Comments

[まほほん]

この車ってそんなにスポーツ性を感じる
デザインなの？アメリカでは売れている
ようだけどデザインではなく走りや品質
の割には高くないから売れてるだけで、
デザインは評価されてないという記事を
読んだ事があるが。

デザインが良ければもっと売れてるだろうな。
ホンダはシビックやZR-V、ヴェゼルなど
デザインにもっと力を入れた方が良い。

[rod********]

＞スポーティさをより際立たせたデザインとした。

フィットと同じでデザインだけね。
エンジンスペックはノーマルと同じだからその時点で終わってる。

パワーウエイトレシオではBRZ/GR86どころかスイスポにすら負けてるぞ！せめてコンパクトには勝てないと。

それにシビックの馬力は182馬力トルク24.5kgf・mだが先代CR-Vも同じ1.5ターボだったがレギュラー仕様なのに190馬力トルク24.5kgf・mで、ハイオク仕様のシビックよりも馬力が出ている。（何の為のハイオク仕様なんだ？）

それだけでなくFK7の最大トルク発生回転数がMT(1900～5000rpm) CVT(1700～5500rpm) に対しFL1は(1700～4500rpm) とトルクバンドは狭くなって退化している。
しかもCVTの市街地とMTの高速以外の燃費が悪くなっているオマケ付き！

RSは無価値だな。