まるも亜希子の「家族のクルマ選び!」フルフラットになるラゲッジはレジャー好きならかなり魅力的！【BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー】

BMWブランド初のFFモデルとして、2014年に登場して話題となった初代。寛げるキャビンや広いラゲッジなど、ファミリーやレジャーでも使いやすいパッケージで人気を集めました。そんな注目モデルがついにフルモデルチェンジ！　日本国内でも昨年6月から販売がスタートして好評を博しています。内外装がぐんとグレードアップして、よりお洒落でモダンになった新型の魅力を探っていきましょう。

●文:まるも亜希子 ●まとめ:月刊自家用車編集部 ●写真:澤田和久

幅広いユーザーにハマる1台

大きなSUVまでは要らないけど、ハッチバックじゃ物足りなくて、手頃なサイズのクルマがいいという方も多いと思います。荷物がたくさん積めて、インテリアがエレガントで、できれば運転もスポーティに楽しめて……。そんなワガママを全部叶えてくれるのが、新しくなったこの2シリーズアクティブツアラーなのです。

全長が4.4mほどで最小回転半径が5.4mのボディは、狭い道で扱いやすいちょうどいいサイズなのに、高速道路でもどっしりとした安定感のある走りを見せてくれます。インテリアには優雅なレザーがふんだんに使われて、シートの座り心地がよく、後席の足元も広々。BMWのコンパクトクラス初となる、先進のカーブドディスプレイは美しく鮮明な画面で情報が見やすく、操作系はすべてセンターコンソールにまとめて配置されるなど、デジタル世代にも満足度が高い空間となっています。

5人乗りですが、後席が4:2:4分割で前後スライドとリクライニング、前倒しができてシートアレンジが多彩なのも家族に嬉しいところ。荷室容量も470Lとたっぷりで、床下収納もかなり大きめ。後席を倒せば最大1,455Lにもなるので、レジャーにも大活躍するはずです。

試乗車はガソリンの1.5L直列3気筒ターボ＋7速ATで、最初のひと踏みこそ少し重さを感じるものの、その先はスルスルと軽やかに加速してくれます。減速のコントロールもしやすく、高速での追い越しも余裕たっぷり。ほかに2.0Lのディーゼルターボもあり、走りは低速からさらにパワフル。どちらも、BMWらしさはそのままに、マルチに使えるコンパクトの本命といえるモデルです。この充実内容でこの価格、とても魅力的な1台ですよ！

―― 今回は1.5L直3ターボに試乗。156PS/23.5kg・m のパワフルな走りが魅力です。ほかに2.0Lディーゼルもありますよ。

―― ワッ！ ってくらいのビッグなキドニーグリルですが、ちょっとファニーでいいかも！

試乗グレード　218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF）

―― ●登場年月（最新改良）：’22年6月（―） ●価格帯：447万～476万円 ◆試乗グレード 218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF） ●車両本体価格：447万円 ●ボディカラー：ストーム・ベイ・メタリック（※有料色：16万円高） 主要諸元　218i アクティブ ツアラー Mスポーツ（FF） ●全長×全幅×全高（mm）：4,385×1,825×1,565 ●ホイールベース（mm）：2,670 ●トレッド前／後（mm）：1,585／1,585 ●地上最低高：（mm）166 ●ラゲッジ容量（L）：470（後席格納時1,455） ● 車両重量（kg）：1,550 ● パワーユニット：1,498cc 直列3気筒DOHCツインターボ（ 最高出力：156PS/5,000rpm、最大トルク：23.5kg・m/1,500 ～4,600rpm）●トランスミッション：7速DCT ●WLTCモード燃料消費率総合（km/L）：14.5【市街地モード：10.9、郊外モード：14.7、高速道路モード：16.7】 ●燃料タンク（L）：54（プレミアム） ●サスペンション前／後：ストラット式／マルチリンク式 ●ブレーキ前／後：ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスク ●最小回転半径（m）：5.4 ●タイヤサイズ：205/60R17

まるも的視点「2シリーズ アクティブ ツアラー」ここがいいね!

―― ここが○！ 輸入車では珍しい! スライドやリクライニングOKな分割可倒式後席 ここが×！ 小さな子どもがいる家族だとインテリアの汚れが気になるかも…

―― 一体化された大型モニター＆メーターがシンプルで未来的。とても見やすいです。

―― 前後に１３０mm動く後席はシートバック角度調整も可能。居住性の高さも見どころです。

―― 後席乗員への配慮が感じられる大き目のトレイ。USBポートも備えられています。

―― この小さなレバーがシフトスイッチ。ミニマルでいて操作しやすいのも魅力ですね。

―― フロントシートのギャザー加工が高級感たっぷり。後席用のアームレストも装備。

―― ワイヤレスチャージ機能を標準装備。スマホなどを固定するレバーもありますよ。

―― ラゲッジ床下の収納もたっぷり。デッキボードを固定できるのも嬉しいポイント！

―― 開放感たっぷりの電動サンルーフ。メーカーOPですがぜひ装着したいアイテム！

乗り心地や荷室

―― 居心地の良い上質なモダンリビングのようなインテリア。魅力的ですね。ソフトパッドの触感も上々です。

―― シートカラーは試乗車の白くてお洒落なオイスター（ヴァーネスカ・レザー）のほかブラックやモカも選択可能です。

―― フルフラットになるラゲッジはレジャー好きならかなり魅力的。4:2:4の分割可倒式で後席アレンジも自在。電動バックドアも標準装備です。 [写真タップで拡大]

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Comments

今のトレンドは、あまり大きくなくて何かの時にはシートを倒して荷物を積める車が好まれます。この218は、どちらかと言えばファミリーカー、BMWに乗りたいけど家族の要求があって、セダンは選べない人が妥協した結果、選ぶ車ですね。

つくづく思う。
ホンダストリームや、トヨタウィッシュも、
このクルマみたいな路線で復活して欲しい。
みんながみんな、アルファード、ノアなどのワンボックスばかり欲しがるのだろうか。