小型車「だからこそ」重要！ 想像よりも荷物が載る「開けたらスゴイんです」なコンパクトカー５台

ラゲッジスペースが使いやすいクルマを紹介

　アウトドアに乗っていくクルマの大きな要件が、ラゲッジスペースの使い勝手。その良し悪しで、荷物の出し入れのしやすさ、積載容量、つまりどれだけ多くの荷物が積めるかの差で、アウトドアの快適度さえ左右すると言っていい。

　もちろん、車体が大きければラゲッジスペースも広く、大容量で荷物をたっぷり積めて当然ではある。ここでは比較的コンパクトかつリーズナブルな価格で手に入り、アウトドア向きかつラゲッジスペースが使いやすい”技アリ”の5台を紹介したい。

トヨタ・ライズ&ダイハツ・ロッキー

　まずはトヨタ・ライズ&ダイハツ・ロッキーだ。重い荷物の出し入れ性の良否にかかわるラゲッジスペースの開口部地上高は700mmと、SUV・クロスオーバーSUVとしては比較的低めで、開口部に段差なし（重い荷物の出し入れ性に貢献）。

　フロアは奥行き755mm、幅1000mm、天井高865mmと、5ナンバーサイズからは想像できないほど大容量。しかし、ここでのポイントは、汚れ物やすぐに使わないもの、転がりやすいものの収納に便利なサブトランク(床下収納)の使い勝手だ。

　なんとガソリン車の場合、80Lもの大容量を誇るのだ。後席格納時にフロアにやや段差と角度がつくのが惜しいが、それでもアウトドア向けの使い勝手は文句なしと言える（後席分割が6:4ではなく4:2:4であればなおいいのだが）。

トヨタ・ヤリスクロス

　そんな、ライズやロッキーのちょっとした不満点を解消してくれるのが、トヨタ・ヤリスクロス。ラゲッジスペースの開口部地上高は745mmと、SUVとして標準的な高さになってしまうものの、ラゲッジスペースの奥行きは790mm（ラゲッジボード下段）とライズ、ロッキーを凌ぎ、幅も同等だ。

　高さ方向は710mmとやや低まるものの、ライズ、ロッキーにない後席4:2:4分割という切り札がある。国産コンパクトSUVとしては希少で、スキー板などの長尺物は4名乗車時でも車内に積みやすい。また、「2」部分をアームレストとしても使え、後席からラゲッジスペースの荷物を取り出しやすいメリットもある。

　さらに、どうしても愛犬をラゲッジスペースら乗せなければならないケースでも（後席乗車推奨）、「2」部分をスルー空間としておけば、ラゲッジスペースにエアコンの風が届きやすいのも嬉しい。前後席の飼い主と愛犬のアイコンタクトが容易になり、お互い、安心してドライブを楽しめるようになるのである。

マツダCX-5

　その点、アウトドアで人気のミドルサイズSUVでは、ほとんどが後席6:4分割となる。例えばビッグマイチェンを行ったばかりのマツダCX-5は、ラゲッジスペースの開口部地上高770mmはともかく、フロアは奥行き960mm、最小幅1040mm、天井高790mmと大容量なのに加えて、後席は4:2:4分割。　　トノカバーがバックドアと連動して持ち上がり、ビッグマイチェンではバックドアのハンズフリーオープン/クローズ機能を備えている。また、アウトドアユースに特化した（走破性も）新グレード「フィールドジャーニー」は、専用装備として汚れに強いラゲッジの素材を用いる。デザインや走行性能だけでなく、ラゲッジスペースまで大きく進化しているのだから注目である。

ホンダ・フリード＋

　5ナンバーサイズのコンパクトカーにして、最大限のラゲッジスペース容量、そして使い勝手の良さを備えているのが、何と言ってもコンパクトミニバンを2列シート化したホンダ・フリード＋だろう。

　ラゲッジスペースの開口部地上高はラゲッジボード下段で究極の335mmとごく低く（ボード上段だと720mm）、フロア奥行き1035mm、幅最大1270mm（ラゲッジボード上段）、天井高975～1360mm、後席格納時の最大フロア奥行き1890mmと、車中泊、車内のお座敷化にもしっかり対応。

　シートアレンジはやや面倒だが、アウトドア対応力、荷物の積載力は完璧と言っていい。クロスターグレードなら見た目のアウトドア適合性もバッチリである。

BMW X1

　最後に、輸入車で比較的コンパクトかつリーズナブルな価格の1台を挙げておくと、予想外の!? BMW X1が挙げられる。

　BMWでもっともコンパクトなクロスオーバーSUVにして、ラゲッジスペースの最大奥行き1900mm、幅970mmという、下手なミドルサイズSUVを上まわる寸法を実現。

　後席使用時のラゲッジスペースの奥行きはそれなりだが、カップル、2名乗車でアウトドアにリッチな気分で、なおかつ大容量のラゲッジスペースで出掛けたい人にはぴったりではないか。

Comments

この中にCX-5が入る違和感

無理がある。