「780馬力のセンチュリーはヤバすぎる！」フルチューン2JZを搭載した魔改造VIPカー

オーバー700馬力の2JZ改3.4Lで重量級ボディを加速させる！

試行錯誤の末に完成した“走れるVIPカー”

国産最高峰の超VIPサルーンであるセンチュリーに、2JZのフルチューン3.4L仕様を換装してしまったというのは、兵庫県にあるフィフティーオート。10秒台の本格ドラッグチューンドや、7M換装仕様のAE86など、常識に捉われない速くて個性的なチューニングを得意とするショップだ。今作についても「12気筒が乗ってるんだから、6気筒の2JZは余裕でしょ！」と、軽いノリで製作したというから恐れ入る。

エンジン本体は87φ鍛造ピストン、94mmストロークのクランク、H断面コンロッドからなるHKSのキャパシティアップキットで3352ccまで排気量を拡大。組み合わせるタービンはTO4Zで、最大ブースト圧1.8キロ時に780psを発生させている。2トンという超重量級のセンチュリーでも、弾丸のように加速するパフォーマンスを手にしたのだ。

一方の足回りは、VIP系ユーザーから絶大な支持を得ているTディメンドのプロダンパー車高調を軸に構築。フロントのアーム類は、アッパーアームやロアアーム、テンションロッドまでを同じくTディメンドのプロアームに変更してアライメントの調整幅を拡大している。

リヤもアッパーアームからロアアームまで全てTディメンドのプロアームを導入。「走れないシャコタン、走れないVIPと言われるのが嫌！」というフィフティーオートの強い拘りが感じられるポイントだ。

ホイールはワークのジスタンスW10M。サイズはフロントが10Jでリヤが10.5J。ここにフロント215幅、リヤ225幅のタイヤを引っぱりで組み付けている。

センチュリーでは考えられないが、前後ともブレーキはAPレーシングのキャリパー&ローターをセット。実のところ、ブレーキはセッティングにかなり苦労した部分で、このセットに辿り着くまでに3つのメーカーのキャリパーキットを装着しているそうだ。

マシンメイキングに関して大きな問題は無かったが、走り出すとギヤ比が合わなかったり、トルクが足りないなど多くの不満が発生。そのため、幾度となく仕様変更の苦労を味わった。そしてトライ＆トライを繰り返し、ついにスポーツカー勢にも負けないパフォーマンスを秘めた最強のVIPサルーンが完成したのだ。

●取材協力：フィフティーオート 兵庫県加古川市西神吉町岸143-4　TEL：079-431-7020

Comments

バカの極み！！

なんだかカッコ悪いね