現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ドアハンドル変遷の歴史に「重要な理由」あり!! 安いフラップ型が減少してグリップ型が増えた事情

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    フラップ型がカッコイイと思うかどうかは個人によると思うのだが。
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      昔の安い車のフラップ型は古くなると割れて困った。
      そしてフラップ型は爪を伸ばしてる女性には不人気でも有る。
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        更に昔はクリップ型だったんだけどね。
        ただ解除は親指で押すタイプだったけど。
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          大昔はグリップタイプだった。それからフラップタイプが流行って、また先祖返りしてグリップタイプに戻った。
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            どうしてもドアハンドルの周りは
            擦り傷だらけになって黒っぽくなってしまう。
            爪を伸ばした女性や指輪など
            は特に傷が酷い。
            傷消しのコンパウンドかけまくると
            塗装はすり減るし。
            傷防止フイルム貼るしかないのかな。
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              エマージェンシーのためならば隠していたり、電気に頼っていたらダメだと思います。水没した場合だって救助する人がすぐにわかるようにしないと。
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                スズキ・エブリイ「スライドドアの使い勝手が悪いので、グリップ式からフラップ式にしました。」
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                  グリップ型はセダンやSUVではフラップより断然いいと思うけど最近はスポーツカーでもグリップ多いよね

                  スポーツカーはフラップかもっと目立たないFDみたいなのか、NAロードスターみたいなデザイン重視がいいなぁ。

                  NAロードスターみたいな実用性よりもデザイン重視も
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                    L150とかL800とかのフラップ式はバキバキだよね。
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                      トヨタC-HRやスズキスイフトなどのリアドアのドアノブは、確かにスタイリッシュなのかもしれないが、普通のドアノブより位置が高い人ために小さなお子さんや高齢者の方には操作がしにくいようだ。
                      見た目やデザイン性を否定する気はないが、手に触れる箇所に関しては使い勝手を一番重視すべきだと思う。
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