「アウディA4」がフルモデルチェンジで「A5」と改名。全グレードに先進の48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

1994年登場の初代以来、アウディのミッドサウズセグメントを担ってきた、「A4」にフルモデルチェンジが行われ、「A5」へと名を改めた。これまで以上にスポーティな内外装とされ、パワートレーンはガソリンとディーゼルの２種類が用意されるが、ともに先進の48V マイルドハイブリッド（MHEV）システムが組み合わされる。

グラマラスなフォルムと先進のデジタルテクノロジー搭載のインテリア
2024年7月16日（独・現地時間）、５世代目となる「アウディA4」にフルモデルチェンジが行われた。しかも第６世代になるにあたって「A5」と改名された。

これは、アウディが2024年から始めたBEV（電気自動車）には偶数を、ICE（内燃機関）を使用したモデルには奇数を使うという方針に従ったものだ。従来の「A5」とは異なる。車種体系はこれまでと変わらず4つで、「A5セダン」、「S５セダン」、「A5アバント」、「S5アバント」となる。

まずはエクステリアから見てゆこう。一番の特長はロングホイールベースとなって、よりアグレッシブさが強調されているところだ。アウディは、「ダイナミックさを全面に出すとともに、プレミアムモデルのスタンダードを示したもの」だと言う。

フロントは、三次元のハニカムが施されたシングルフレームが、新型「A5」の存在感を強烈にアピールする。そしてグラマスなフロントからリアにかけての造形は、1980年のジュネーブショーに登場した「ウア クワトロ」を思い起こされるもので、まさにアウディのDNAを色濃く反映していると言えるだろう。また、シャープさが際立つヘッドライトは、60のパネルからなる第二世代のOLEDが採用されている。

インテリアは、これまでのアウディのコンセプトである「人間中心」が貫かれている。操作系の使いやすさを第一にということだ。そして、そこにOLEDが採用されtたMMIパノラミック ディスプレイが装備される。

MMIパノラミック ディスプレイは、11.9インチのバーチャルコックピットと14.5インチの MMIタッチディスプレイとから構成されれ、他に助手席用に10.9インチの MMIフロントパッセンジャー ディスプレイも用意される。ヘッドアップディスプレイの設定も可能だ。

MHEVシステムにPTG採用でEV走行も可能に
パワートレーンは、すべて48Vのマイルドハイブリッド（以下MHEV）システムと組み合わされる。このシステムには、部分的にEVドライブができるPTG（パワートレーン ジェネレータ）が採用されているため、これまで以上にCO2の排出低減と燃費向上が図られている。

MHEVシステムに組み合わされるICE（内燃機関）は、「A5」が2Lディーゼルターボの2.0TDI（最高出力204ps）と2Lガソリンターボの2.0TFSI（最高出力150ps）、同じく2.0TFSI（最高出力204ps）で、「S5」が3LガソリンターボのV6TFSI（最高出力367ps）。

先述のPTGは、これらのICEの最高出力を24psアシストする。また、「S5」には、VTGと呼ばれるトルクベクタリングが採用され、MHEVシステムとの組み合わせは初となる。

新型「A5」は2024年11月よりドイツを始め各ヨーロッパ諸国へのデリバリーが開始される予定だ。ドイツでは7月より受付が開始され、エントリーモデルの車両価格が4万5200ユーロ（約772万9000円）とアナウンスされている。

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Comments

[suzuki]

2､0ガソリンターボで150PSは非力だな。車重もあるし

[ham********]

150PS、204PSの上が360PSのS5って、ちょっと飛びすぎな気が。
今乗ってる249PSのA4を大事に乗るかな。