RSが話題沸騰中のシビックだが、シビックファミリー全体もマイナーチェンジを受けた。顔付きが新しくなり、ハイブリッドのe:HEVもラインナップが充実したその全体像を紹介しよう！
文：ベストカーWeb編集部／写真：小林岳夫
[新型シビック]はRSだけじゃない!! ハイブリッドにサンルーフ追加のまさか!!
■e:HEVがEXとLXという2グレードに分岐
グレードが2つに分かれた新型シビックのe:HEV。こちらは上位の「EX」
新型シビックの話題はRSだけじゃない。ファミリー全体がマイナーチェンジを受けたことも注目だ。その詳細をお伝えしよう。
まずはグレード体系。
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みんなのコメント
パワーウエイトレシオではBRZ/GR86どころかスイスポにすら負け1.4のコンパクト以下では話にならない。
それにシビックの馬力は182馬力トルク24.5kgf・mだが先代CR-Vも同じ1.5ターボだったがレギュラー仕様なのに190馬力トルク24.5kgf・mで、ハイオク仕様のシビックよりも馬力が出ている。
それだけでなくFK7の最大トルク発生回転数がMT(1900～5000rpm) CVT(1700～5500rpm) に対しFL1は(1700～4500rpm) とトルクバンドは狭くなって退化している。
しかもCVTの市街地とMTの高速以外の燃費が悪くなっているオマケ付き！
RS追加でノーマルMTは廃番になるという記事を見たがもう買えないのか？ハンドリングやレスポンスが気にならないならノーマルを買う方が安い